Фотофакты

Первый российский редуктор для фрегата проекта 22350

Первый редуктор для ГЭУ фрегата проекта 22350 производства ПАО «Звезда» (Санкт-Петербург).

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Санкт-Петербург, ПАО «Звезда», редуктор, 22350

2
~~MusclePump~~
25.04.1919:20:12

На одном корабле сколько таких редукторов?

#1125090 ↑

7
A_SEVER
25.04.1919:21:25

На одном корабле сколько таких редукторов?
2

#1125091 ↑

1
alex_uns
25.04.1919:52:36

Он настоящий?

#1125099 ↑

20
A_SEVER
25.04.1920:02:50

Он настоящий?
Нет блин, это папье-маше! Конечно настоящий.

#1125101 ↑

16
Eugene Samarev
25.04.1920:11:05

Вон оно как, Михалыч?! Значит лёд тронулся? «Зоря» идёт лесом?

Отредактировано: Eugene Samarev~20:13 25.04.19

#1125102 ↑

17
A_SEVER
25.04.1920:12:57

Значит лёд тронулся?
Пока только трескается, но до ледохода уже недолго.
"Зоря" идёт лесом?
А как иначе, если она не может поставлять свою продукцию в Россию?

Отредактировано: A_SEVER~20:23 25.04.19

#1125104 ↑

22
alex_uns
25.04.1920:15:15

Тогда за то что лед тронулся

#1125106 ↑

13
Eugene Samarev
25.04.1920:17:34

Вздрогнем!

#1125107 ↑
13
sergeyy1972
25.04.1921:42:41

#1125138 ↑
6
Антон Никитин
26.04.1906:09:06

#1125205 ↑

18
Мудрый Кот
25.04.1920:51:57

Ну наконец то !!! действительно — лёд тронулся.

#1125122 ↑
1
sergeyy1972
25.04.1921:44:46

Надеюсь теперь их чуток в меньший срок передавать флоту станут, чем 10лет.

Отредактировано: sergeyy1972~21:45 25.04.19

#1125139 ↑
2
Дмитрий Гунин
25.04.1921:48:04

Ого. Только позавчера затрагивал больную тему отсутствия не самых сложных компонентов ГЭУ для 22350, притом что Сатурн собрал первую пару ГТД для Головко еще в середине прошлого года, а Звезда что с дизелями, что с редукторами несколько лет в болоте копошилась.

Отредактировано: Дмитрий Гунин~21:48 25.04.19

#1125141 ↑

13
A_SEVER
25.04.1921:59:33

отсутствия не самых сложных компонентов ГЭУ
С каких пор редуктор стал простым механизмом?

#1125146 ↑

1
Дмитрий Гунин
26.04.1910:38:22

Не утверждал, что он простой, но тот факт, что он создавался дольше двух ГТД, которые занимают львиную долю затраченных ресурсов на изготовление и формировании конечной стоимости ГЭУ — нельзя назвать нормой. Тем более, что Звезда и раньше имела компетенции в изготовлении редукторов, например, для 20380, а Сатурн создавал производство и цепочку кооперации по морским ГТД фактически с нуля.

Отредактировано: Дмитрий Гунин~10:39 26.04.19

#1125247 ↑

4
A_SEVER
26.04.1910:53:04

тот факт, что он создавался дольше двух ГТД
ГТУ были разработаны «Сатурном» и прошли испытания ещё в нулевых (их показывали на различных выставках начиная с 2009 года), нужно было построить свой испытательный стенд и заместить часть комплектующих украинского производства.
А редуктор на «Звезде» начали воспроизводить только в 2014 году.

#1125250 ↑

4
Александр Жигульских
26.04.1910:55:25

+1. Я на основе М70 «Сатурновского» еще в 2008 диплом писал.
Единственное, что как минимум М90 пришлось дорабатывать, если верить коллегам из Рыбинска. Но это уже частности.

Отредактировано: Александр Жигульских~10:57 26.04.19

#1125251 ↑

3
Дмитрий Гунин
26.04.1914:09:35

ГТУ были разработаны «Сатурном» и прошли испытания ещё в нулевых (их показывали на различных выставках начиная с 2009 года)
Более того, Сатурн принимал непосредственное участие в кооперации по производству первых серийных М90ФР, поставляя Машпроекту элементы холодной части и некоторые другие узлы. Где-то находил буклет Турборуса нулевых годов, в котором расписано, что доля работ НПО «Сатурн» по М90 в то время составляла приблизительно 15%.

Отредактировано: Дмитрий Гунин~14:11 26.04.19

#1125318 ↑

4
Александр Жигульских
26.04.1915:00:57

Всего 15%. Но учитывая, что все морское направление на Сатурне держалось на голом интузиазме одного дальновидного человека в руководстве и исключительно собственных средствах, пока флот заказывал суда с украинскими ГТУ и немецкими дизелями — это еще не плохо. Больше никто в здравом рассудке не станет локализовывать, если флот по традиции берет украинское (и не по традиции — немецкое, но это вообще выше моего понимания).
В общем, если так бросить взгляд в прошлое — наша промышленность еще неплохо справляется.

#1125330 ↑

0
nik.f
26.04.1921:45:31

Александр Жигульских, а почему у немцев заказывали? Помнится мистрали связали с тем, что Саркози за них пролоббировал отмену введения ссанкции ЕС в 2008 году и создал комиссию, которая подтвердила что таки Грузия напала.

#1125454 ↑

22
Захарка
25.04.1922:39:26

Ура! Наконец-то!
Теперь все составные элементы в сборе.
P. S. Обаме и Порошенко надо звезды героев дать, вот что санкции животворящие делают!

#1125159 ↑

1
Владимир Кошкин
26.04.1916:00:15

Прежде чем восторгаться нужно убедиться в его достаточной надёжности и долговечности.

#1125337 ↑

2
Захарка
26.04.1916:46:03

Знаете, мне подобные посты очень напоминают одну картинку, касающуюся достижений компании SpaceX:
— Вот полетят, тогда посмотрим;
— Вот когда вернут ступень, тогда посмотрим;
— Вот когда…
Я думаю, переживать так за этот редуктор не стоит, и посложнее устройства создавали (и создают).

Отредактировано: Захарка~16:47 26.04.19

#1125352 ↑

2
Владимир Кошкин
26.04.1918:42:26

У меня работа такая -проверять в действии по прямому назначению, верю только фактам, а не словам и заверениям. То, что Вы думаете это сугубо Ваш оптимизм, пока ничем не подкрепленный.

#1125390 ↑

1
~~Лошадь Пржевальскага~~
25.04.1923:32:09

Православненько!

#1125164 ↑
4
Armine
25.04.1923:45:07

Фоточка словно из-под полы плаща, сделанная в иллюминатор проплывающего подо льдом поезда на реактивной тяге
Но это я так,бурчу. Старческое.
Новости +

#1125166 ↑

6
A_SEVER
26.04.1900:11:14

Фоточка словно из-под полы плаща
Снимали на зажигалку, ну хоть так.
Может покажут этот редуктор на МВМС-2019, тогда и качественные фото появятся.

#1125176 ↑

0
stasik
26.04.1900:04:23

Это для Головко? Стало быть, можно ждать спуска в этом году?

#1125173 ↑

1
A_SEVER
26.04.1900:12:15

Это для Головко?
Не факт, первый агрегат может остаться опытным образцом.

#1125177 ↑

0
Artemiy '
26.04.1907:38:04

КрЕдиты комраду Степану с авиабазы

#1125211 ↑
0
Владимир Киреев
26.04.1909:20:01

А есть какие-нибудь подробности?
Текущее состояние. Например «идут испытания». Или «испытания закончились, идет подготовка к установке на судно».

#1125230 ↑

1
A_SEVER
26.04.1909:35:13

Текущее состояние
Подготовка к испытаниям.

#1125236 ↑

0
Владимир Киреев
26.04.1909:42:20

В лаконичности Вам не откажешь )))
А все-таки. Если подробнее. Текущее состояние всего проекта (условно) «разработки и внедрения редуктора».
Это вообще первый экземпляр и испытания вообще не начинались? Или очередной экземпляр?
Сами понимаете, тема важная. Тема тянущаяся уже долгое время. Для флота во многом определяющая. А ясности, какой-то достоверной информации — практически ноль. И все ждешь, что вот-вот и все будет хорошо. Но пока только ждешь и ждешь.

#1125238 ↑

2
A_SEVER
26.04.1910:07:23

Это вообще первый экземпляр и испытания вообще не начинались?
Да, только закончили сборку первого экземпляра, впереди испытания.

#1125241 ↑

0
Владимир Киреев
26.04.1910:10:10

Плохо
Но таки будем надеяться и верить.

#1125242 ↑

0
Александр Жигульских
26.04.1911:13:06

Ну, теперь можно еще 22350 закладывать

#1125255 ↑

3
A_SEVER
26.04.1911:21:00

теперь можно еще 22350 закладывать
По паре каждые полгода, как этого некоторым хотелось бы.
Как в компьютерных играх — нажал кнопочку, и завод начал штамповать тебе юнитов.

#1125260 ↑

Комментарий удален
0
Александр Жигульских
26.04.1911:45:49

Хотя бы в год по паре
А чтобы быстро шло строительство юнитов, даже в С&C надо было хотя бы два завода построить, не говоря уже про Старкрафт

Отредактировано: Александр Жигульских~11:54 26.04.19

#1125268 ↑

2
Андрей Евсеенко
26.04.1911:17:40

Такая ожидаемая, но в тоже время неожиданная новость!!!

#1125257 ↑
1
Jonatan01
26.04.1911:20:03

Что-то слишком мало размытая фотка

#1125258 ↑
0
pkfss
26.04.1911:50:24

Мы бы такой сделали! Вообще без вопросов!

#1125272 ↑

2
Е.Юрий
26.04.1912:22:05

Вы нам лучше делайте по-больше того, с помощью чего такие редуктора изготавливаются — короче по-чаще радуйте лучшими станками и поднимайте станкостроение страны.

Отредактировано: Е.Юрий~12:22 26.04.19

#1125280 ↑

5
port
26.04.1913:07:55

кто дыхнул на объектив перед снимком?

#1125295 ↑
3
Incendere
26.04.1914:15:25

Дай Бог, чтобы на стенде все обкатали побыстрей! Без стружки и необъяснимых ударных вибраций! Этот инфоповод напоминает нам о успехе по созданию стенда для ПТУ ледоколов 22220 (на прошлой неделе 3-й турбогенератор поставили заказчику) и истерике с нагнетанием, что «фсе плохо».

#1125321 ↑
0
Геннадий Тесёлкин
26.04.1916:04:49

А электрическую трансмиссию не пробывали?

#1125338 ↑

0
AbrValg
27.04.1900:08:36

Я не специалист в данном вопросе, но подозреваю, что дело в габаритах. Надо будет два разных генератора — один для дизеля, второй для турбины, некий преобразователь/трансформатор, и гребной электродвигатель.

#1125486 ↑

2
guest
26.04.1921:19:56

Можем? ДА!!!

#1125441 ↑
0
Gears
18.05.1913:27:05

Дай Бог, чтобы на стенде все обкатали побыстрей!
Интересно, стенд для него есть?

#1129602 ↑

1 2

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,