Так начинка и есть самое важное.

Спутник изготовлен ИСС Решетнёва, французы делали начинку, контракт с ними был заключен до 2014 г.

Суть в том, что фактов, указывающих на изготовление Ямал-601 именно на ИСС за последние 5 лет не было ни одного. Второе — масса спутника свыше 5200 кг, платформа Экспресс-2000/4000 на такую нагрузку не рассчитана, как не крути. 3400 кг на Экспресс АМ5 и АМ6, Благовестах — предел для нее.

Следовательно, платформа Ямал-601 — это старый добрый Талесовский SpaceBus-4000

Исходя из этого делаю вывод, что все планы 2015 года по передаче работ по платформе, служебному отсеку, окончательной сборке и испытаниям Решетневу были не более, чем трепом СМИ под стать набирающему в то время «импортозамещению» всего, что только можно.

Вероятно, что французские «партнеры» просто выдвинули встречный ультиматум, либо отдаете все производство нам, как было задумано по первоначальному контракту, либо мы попросту отказываемся от поставки ПН для сборки в ИСС.

Ямал-402, будучи построенным на аналогичной платформе Spacebus-4000, имел очень ограниченное кол-во российских комплектущих (ЭРДУ, КУДМ). Той же схемы скорее всего придерживались и при комплектации Ямал-601.