у этого дока такая ширина, что поместятся 2 крупных судна бок о бок.

При такой ситуации для вывода одного второй должен быть тоже готов всплыть. Потому как сейчас в док будут опускать уже не просто секции, а насыщенные оборудованием секции и их затопление, если корпус не доделан, наверное не желательно.

А можно еще перегораживать док по длине и делать в носу дока более короткие корпуса. Они делаются быстрее и выводятся быстрее, В хвосте будет всегда самый массивный корпус, он будет постепенно удлиняться в направлении к выходу из дока, пока не займет его целиком. Тогда коротышкам уже в доке не место. Или место, если только сбоку.

В Америке в Ньпорте когда строят в большом доке авиансец, он целиком загружается конструкциями под корпус и там пока этот авианосец не соберут, док только его, но там док не такой широкий — 70 метров.

объясните как работает сухой док?

Судно строят в доке, потом заполняют док водой, выводят судно к достроечной набережной, осушают док и начинают строить в нём следующее судно.

В зависимости от размеров судна в одном доке можно строить одновременно несколько судов.

Так, в сухом доке «Залива» сейчас строя 3 судна.    

• 

•  © Фото из открытых источников