Все двигатели едят примерно одинаково — пропорционально тому, что выдают потом в виде выходной мощности. ГТД прожорливы только в абсолютных цифрах, потому что их обычно применяют в таких классах мощности, где дизеля уже уже экономически не оправданы в силу большой удельной массы (конструктивная особенность такая). В удельных параметрах, ГТД не уступает или превосходит дизеля по экономичности в силу равно или большей степени повышения давления в компрессоре (данный тезис не относится пока к ГТД малой размерности, хотя наука не стоит на месте).