да вы правы именно закон сейчас основной тормоз внедрения беспилотников на Земле. А будет все просто. Как накопится база работы беспилотников во всем мире — сейчас хватает регионов, городов и закрытых зон где они законны. Будет создан международный орган устанавливающий правила использования, эксплуатации и производства беспилотной техники. То есть будут сертификаты и т. п. как в той же гражданской авиации .

Относительно того как будут вестись угловные или административные дела по проишествиям либо катастрофами связанными с беспилотной техникой — все просто, за беспилотник будет так же отчислятся страховой взнос как сейчас делает водитель покупая ОСАГО. Те беспилотники которые больше косячат будут более дорогие при страховании. Естественно людей больше всего интересует ответственность при убийствах людей беспилотной техникой. Тут так же все просто — вспоминаем комисии которые ведут следствия по катастрофам самолетов гражданской авиации — упало два боинга погибли люди, и в данном случае явно виновата была техника, а не пилоты как в случае с СС100 в Шереметьево. Что случилось с боингом? акции упали в цене, потенциальные покупатели боинга свалили в очередь к арбузу. То есть принцип ответственности вы понимаете — это падение рыночной стоимости компании и страховые выплаты .

Потому я думаю сейчас основная задача это создание международного сертификационного центра по сертификации роботизированной техники.