стань автором. присоединяйся к сообществу!
09 августа 36
67
seregin-s1 Производство

На «Соллерсе» собрали первую партию двигателей для японских Mazda

 © primorsky.ru

Завод «МАЗДА СОЛЛЕРС Мануфэкчуринг Рус» во Владивостоке выпустил первую партию двигателей SkyActiv-G, сообщает администрация Приморья.

По данным властей, за первый квартал на заводе выпущено 7365 автомобилей стоимостью 10,6 млрд рублей.

«Также собрана пробная партия двигателей SkyActiv-G на сумму 1 миллион рублей. Это бензиновые четырехцилиндровые двигатели, соответствующие экологическому стандарту «Евро-5», — говорится в сообщении.

Объем инвестиций в новые мощности завода составил 2 млрд рублей.

Ранее сообщалось, что все произведенные на заводе во Владивостоке двигатели будут отгружаться на экспорт в Японию на автомобильные предприятия Mazda.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.metalinfo.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара OmonRa09.08.19 16:51:33

    Партия двигателей на 1 млн.рублей… Один, что-ли?

    #1148832 ↑
  • 1
    Нет аватара Штехель09.08.19 20:15:54

    В названии поста наверное правильно написать на Соллерс, а не на Соллерсе. Хотя мои познания языка не особо велики могу и ошибаться.

    Судя по тому что собрали на мульт движек то все движки влезли на одну фотку или почти все 3-5 движек мульт стоит. Чей то за партия такая?

    Отредактировано: Штехель~20:17 09.08.19
    #1148888 ↑
  • 0
    алекс х алекс х10.08.19 05:00:00

    Китай тоже исключительно со сборки начинал свое машиностроение, но он для этого требовал передать чертежи с технологиями и делал сразу китайский патент. У нас интересно хоть какие-то требования предъявили или сами всё отдали?

    #1148952 ↑
    • 1
      Нет аватара Штехель10.08.19 08:08:07

      а смысл в чем? кому нужны устаревшие двигатели тем более не оригиналы. Ответ прост. Только неискушенному внутреннему потребителю. И главное ну купили устаревшие технологии и оборудование организовали производство, литье, сборку — куда девать этот неликвидный товар потом. У нас разве на внутреннем рынке дифицит старинных агрегатов, да нет всего хватает. Импортозаместить ради самого процесса, тем более что большая часть автомобильного бизнеса это частный капитал — опять же смысл? Рынок РФ невелик(далеко не Китай) и насыщен достаточно современной техникой .

      Опыт ЮК и Китая в автомобилестроении, производстве узлов и агрегатов можно применять когда в стране по сути небыло такой отрасли машиностроения — то есть развитие с нуля, есть внутренний рынок потребления и всем этим занимаются частники.

      #1148959 ↑
  • Комментарий удалён