Фотофакты

Корпус корвета «Строгий» спущен на воду

В июне на ССЗ «Северная верфь» (Санкт-Петербург) в рабочем порядке был спущен на воду корпус корвета «Строгий» проекта 20380. Корвет с заводским № 1008 был заложен 20 февраля 2015 года и спущен на воду в столь низкой степени технической готовности для освобождения открытого стапеля.

Фото Curious с сайта forums.airbase.ru

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Санкт-Петербург, Северная верфь, корвет, 20380, Строгий

1
Kramer
15.08.1909:39:30

А почему такая низкая степень технической готовности за такой большой срок? По проекту 20380, вроде, не было проблем с силовой установкой?! Или там в редукторах «затык»?

#1149705 ↑

Комментарий удален
8
A_SEVER
15.08.1909:50:39

А почему такая низкая степень технической готовности за такой большой срок?
У завода заказов больше, чем он может переварить.
Часто полноценное строительство заказа начинается спустя год, а то и больше после его официальной закладки.

#1149712 ↑

0
guest
15.08.1910:45:27

Мдаа. А корабль то строить дальше собираются?
Когда у него сдача по плану была?

#1149728 ↑

4
A_SEVER
15.08.1910:54:14

А корабль то строить дальше собираются?
Собираются.
Когда у него сдача по плану была?
Корветы «Ретивый» и «Строгий» первоначально обещали построить за 4 года, что было явно не реально.
Если «Ретивый» спустят осенью этого года, то в конце 2020 он уйдёт на испытания и в 2021 его сдадут флоту. Соответственно, «Строгий» сдадут не раньше 2022 года.

#1149730 ↑

0
Artemiy '
15.08.1920:24:07

то в конце 2020 он уйдёт на испытания
Не думаю, что его так долго мучать будут

#1149863 ↑

4
A_SEVER
15.08.1920:41:10

Не думаю, что его так долго мучать будут
Мне импонирует Ваш неунывающий оптимизм, но давайте опираться на факты:
Корвет «Гремящий» — спущен 30.06.17 — вышел на ЗХИ 21.04.19
Корвет «Стойкий» — спущен 30.05.12 — вышел на ЗХИ 25.12.13
Корвет «Бойкий» — спущен 15.04.11 — вышел на ЗХИ 27.09.12

Отредактировано: A_SEVER~20:41 15.08.19

#1149864 ↑

1
Artemiy '
15.08.1923:56:43

Однако прогресс есть. Раньше было 7 лет от закладки до спуска. Теперь уже 4 года. Если бы не гражданские заказы, то этот срок был бы еще меньше. Скажем года 3
Жаль конечно, что это все похерили ради 20386, который еще и 100 раз будут переделывать в процессе постройки

Отредактировано: Artemiy '~23:57 15.08.19

#1149899 ↑

2
A_SEVER
16.08.1911:54:55

Теперь уже 4 года.
Нет пока никаких 4-х лет.
Если бы не гражданские заказы, то этот срок был бы еще меньше.
Не был — гражданские заказы появились у «Северной верфи» недавно, и сварка закладных секций для рыбаков не может помешать электромонтажным и отделочным работам на корветах.

#1149977 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален

3
cheri
15.08.1910:58:58

В 2021. Верфь строит то, что выгодней, а с рыбаков выхлоп больше.
значит нужна чисто государственная верфь, чисто под военные заказы.

#1149738 ↑

Комментарий удален
3
A_SEVER
15.08.1911:08:23

нужна чисто государственная верфь, чисто под военные заказы
Так ВВП сам дал указание ОСК — искать гражданские заказы.
После чего рыбаки появились на Адмиралтейских верфях, Северной верфи и Янтаре.

#1149745 ↑

0
cheri
15.08.1911:09:39

После чего рыбаки появились на Адмиралтейских верфях, Северной верфи и Янтаре.
тогда тем паче нужна специализированная верфь именно для военных заказов и все нужные кадры — туда.

#1149746 ↑

2
A_SEVER
15.08.1911:44:53

нужна специализированная верфь именно для военных заказов
Так у «Северной верфи» такая специализация уже была, но от неё отказались.

#1149752 ↑

0
cheri
15.08.1911:45:47

Так у «Северной верфи» такая специализация уже была, но от неё отказались.
напрасно ((

#1149753 ↑
0
Artemiy '
15.08.1919:05:25

Есть такая ̶п̶а̶р̶т̶и̶я̶верфь. Севмаш

#1149849 ↑

1
A_SEVER
15.08.1919:42:15

Есть такая ̶п̶а̶р̶т̶и̶я̶верфь. Севмаш
Подводное атомное кораблестроение вещь довольно специфическая.

#1149858 ↑

2
alex-in-lj
15.08.1916:39:32

Ну, а что такая верфь будет делать, когда военные заказы закончатся или существенно уменьшатся? Распускать персонал?

#1149813 ↑

1
cheri
15.08.1918:55:08

Ну, а что такая верфь будет делать, когда военные заказы закончатся или существенно уменьшатся? Распускать персонал?
работать на экспорт.

#1149846 ↑

0
alex-in-lj
15.08.1919:39:52

А что, у нас на экспорт продаётся так много кораблей? Чего-то кроме вьетнамских Гепардов и индийских 11356 я не припоминаю за всю историю новой России ни одного успешного проекта по строительству серии надводных кораблей на экспорт (ну за уши можно ещё притянуть эсминцы 956-го проекта для Китая).

#1149855 ↑

Комментарий удален

0
alex-in-lj
16.08.1911:04:19

Это потому что у нас судострой отвратительно работает
Так может сначала надо эту проблему решить, потом — решить проблему с улучшением экспортных продаж, а потом городить отдельную верфь для военного судо- и кораблестроения?

#1149960 ↑

0
Artemiy '
16.08.1910:52:17

Эсминцы для Китая была афера, которая значительно ослабила ослабила ВМФ России. Многие 956ые разбирали на запчасти, чтобы продать Китаю

#1149956 ↑

0
alex-in-lj
16.08.1911:06:59

Да, но это не отменяет того факта, что продажа их Китаю — один из немногих успехов российского экспорта в области военного кораблестроения.

#1149961 ↑
3
A_SEVER
16.08.1911:59:59

Эсминцы для Китая была афера, которая значительно ослабила ВМФ России.
Если у ВМФ России нет денег на достройку кораблей, то продажа недостроенных кораблей другой стране не может его ослабить.
А если вспомнить, что большая часть имевшихся у нас «Сарычей» вообще была списана преждевременно из-за поломки ГЭУ и отсутствия денег на её ремонт, то 2 эсминца вообще никакой роли не играют.
А так хоть у Китая они служат долго и счастливо.

Отредактировано: A_SEVER~12:00 16.08.19

#1149979 ↑

3
A_SEVER
15.08.1919:48:38

работать на экспорт
В мире не так много стран, которые могут купить у нас корабль уровня фрегата.
Раньше нашими клиентами были Индия и Китай, теперь Китай сам строит корабли на экспорт, а Индия для себя пытается строить корабли самостоятельно.

#1149861 ↑

1
cheri
16.08.1909:26:02

В мире не так много стран, которые могут купить у нас корабль уровня фрегата.
Раньше нашими клиентами были Индия и Китай, теперь Китай сам строит корабли на экспорт, а Индия для себя пытается строить корабли самостоятельно.
Север, только вы пожалуйста не гоните «как страшно жЫть», а то подумаю, что вас наваленок укусил, а сие заразно… страшные вещи происходят с людьми после такого укуса (теряют интеллект, способность к рассудительной деятельности, память и даже чувство юмора. Укус либераста равен укусу энцефалитного клеща)
Спрос за рубежом будет всегда, даже когда во всем мире мир. А сейчас в половине мира войнушки, либо вялотекущие, либо потенциальные. Например в Аргентине пришло к власти недавно левое правительство (старое спустило флот до нуля). Почему бы этим левакам не заняться закупками для одного реванша?
ЮАР хочет стать местной «свердержавкой»,
Вьетнам ведет плановые закупки,
Индонезия, Филиппины, Бирма…
ОАЭ (недавно заключили с нами контракты на 5,6 ярдов разного барахла).
И таких рынков десятки.
Так что СПРОС БУДЕТ ВСЕГДА.

Отредактировано: cheri~09:28 16.08.19

#1149939 ↑

Комментарий удален

0
alex-in-lj
15.08.1919:40:55

Должен, но не с одной верфи.

#1149856 ↑

1
mik88
15.08.1921:13:51

Нужно идти дальше: основные производства национализировать. Вся эта байда про «рачительного» частника (Дерипаска тому пример) просто болтовня.

#1149869 ↑

1
Алекс Ов
16.08.1917:15:56

надежда на рачительного чиновника еще более призрачна…(

#1150072 ↑

0
A_SEVER
15.08.1911:05:38

В 2021
Первоначальный срок сдачи корвета — 2019 год.

#1149742 ↑

0
cheri
15.08.1910:57:46

У завода заказов больше, чем он может переварить.
значит нужно расширять мощности.
Их есть куда расширять?

#1149736 ↑

3
A_SEVER
15.08.1911:16:48

значит нужно расширять мощности
Эпопея по строительству новых мощностей началась ещё осенью 2015 года.
Первоначально хотели построить крытый сухой док.
Посчитали стоимость строительства и поняли, что дорого.
Решили ограничиться просто эллингом.
В конце 2017 года начали строить, а в начале этого года началась смена подрядчика — «Метрострой» сорвал срок строительства объекта.

#1149748 ↑

0
Игорь Боровик
15.08.1921:55:53

Уважаемый СЕВЕР,а возможна ли окраска «Строгого» в передаточном плавдоке?

#1149877 ↑

1
A_SEVER
15.08.1922:04:00

возможна ли окраска «Строгого» в передаточном плавдоке?
Конечно возможна.

#1149881 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,