MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
26 августа 8
56
seregin-s1 seregin-s1

Лихтеровоз «Севморпуть» встал под погрузку на Камчатке

https://phototass4.cdnvideo.ru/width/1020_b9261fa1/tass/m2/uploads/i/20190826/5137750.jpghttps://phototass4.cdnvideo.ru/width/1020_b9261fa1/tass/m2/uploads/i/20190826/5137750.jpg © phototass4.cdnvideo.ru

Лихтеровоз «Севморпуть» встал под погрузку рыбной продукции у причала терминала «Сероглазка» (входит в рыбопромышленный холдинг «Норебо») на Камчатке.

Как сообщает пресс-служба правительства Камчатского края, судно доставит рыбопродукцию в Санкт-Петербург по Северному морскому пути. В частности, в 200 рефконтейнерах поместили замороженную рыбу, филе, икру и другие наименования, — всего порядка 5000 тонн. Пункт назначения — причал АО «Петролеспорт». Предполагается, что рейс займет около трех недель.

На этот год запланированы два рейса в Санкт-Петербург и обратно. Ведутся переговоры по организации регулярной работы лихтеровоза на этой линии в 2020 году.

https://www.korabel.ru/filemanager/IMAGES/0/116/116117.jpghttps://www.korabel.ru/filemanager/IMAGES/0/116/116117.jpg © korabel.ru

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest27.08.19 08:42:29

    Ну тогда какой-нибудь символичный проект. Возить лихтеры, а затем их перепровлять по внутренним рекам из северного ледовитого океана в охотское море.

    #1152508 ↑
    • 0
      Нет аватара Штехель27.08.19 09:27:41

      да придумать можно все что угодно — экономическая целесообразность только будет отсутствовать, не сможет он конкурировать с классическими лихтеровозами. Потому Росатом и носится с этой фундерваффен как с писанной торбой — незнают куда пристроить .

      для приближения экономической эксплуатации этой вундерваффен к околонулевой отметки — необходимо не только постоянная загрузка судна на пути к различным объектам в Арктике, но и загрузка судна на обратном пути. то есть что бы он не ходил порожняком. И главное график походов судна на достаточно продолжительный период забить, найти постоянные грузы что можно везти этим путем, попытаться отбить перевозку у дизельных собратьев. То есть я к тому что бы появилась экономика эксплуатации этой посудины нужна постоянная его загрузка коммерческими грузами.

      #1152516 ↑