MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 15 октября 12
153

17-й в этом году Суперджет 100 совершил первый полет

 © Фото из открытых источников

15 октября в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт имеет заводской номер 95196 и регистрацию 97021. Это уже 192-й взлетевший самолёт этого типа.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -1
    Нет аватара vlTepes16.10.19 10:38:08

    А держать борт, что бы тупо платить за его стоянку в ангаре, дураков нет.

    На один борт нужно как минимум 5-6 экипажей.

    Отстранение одного никакой роли не играет, а уж тем более с учетом того сколько времени прошло с момента катастрофы — вполне можно было подготовить новый экипаж, тем более очевидно, что участвовавший в катастрофе в Шереметьево будет не просто отстранен, но и сядет надолго.

    • 0
      Нет аватара 1ogicandscience16.10.19 11:57:25

      На один борт нужно как минимум 5-6 экипажей.

      и? возможно работали и так с натягом на все рейсы, кто-то после катастрофы ушел в другую компанию или вообще за рубеж, кто-то не захотел работать на суперджете.

      И нужно дождаться полной и окончательной проверки, мало ли выяснятся какие технические или конструктивные проблемы.

      И тогда брать борта, после устранения оных, по моему логично.

      Спешка нужна при ловле блох.

      • -1
        Нет аватара vlTepes16.10.19 12:01:32

        и? возможно работали и так с натягом на все рейсы,

        Кто хочет — ищет пути, кто не хочет — ищет оправдания.

        Маленькая АК Якутия после инцидента и списания RA-89011 получила новый борт, а большой Аэрофлот — не захотел.

        Вот и весь ответ.

        Нет пока заинтересованности у Аэрофлота в Суперджетах.

        Сменится руководство — возможно появится заинтересованность.

        • 0
          Нет аватара 1ogicandscience16.10.19 12:14:52

          Понял, спорить не буду.

          Вы видимо из правления аэрофлота.

          И знаете зачем компании отказывается от лишней прибыли, по уже согласованным новым маршрутам и просчитанному пассажиропотоку, не загружает работой «лишних» пилотов.

          Видимо из таких соображений — «а нафига нам деньги, их у нас и так хватает, пусть эти деньги поднимут другие компании."

          Ведь объективных причин же не бывает, да?

          Ясно, прощайте.))

          Отредактировано: 1ogicandscience~12:15 16.10.19
          • 0
            Нет аватара tnenergy28.10.19 21:03:33

            >по уже согласованным новым маршрутам и просчитанному пассажиропотоку, не загружает работой «лишних» пилотов.

            От каких согласованных новых маршрутов Аэрофлот отказывается из-за дефицита Суперджетов? У него в среднем 1/3 флота вообще не задействована, в воздухе редко видно хотя бы 10 штук (из 49, а уж как отпихивается он от соглашения на 100 SSJ, которые в прошлом году в присутствии Путина подписывали — это вообще жесть. Из этих 100 за год законтрактовано только 5 в итоге(!).

            • 0
              Нет аватара 1ogicandscience29.10.19 00:54:26

              а уж как отпихивается он от соглашения на 100 SSJ

              Просто тащит одеяло на себя, потому что в следующем году условия лизинга более выгодные, а также только что прошла сертификация законцовок крыла которые тоже дают экономию на пару процентов.

              И возможно по этому аэрофлот оттягивает принятие новых бортов по максимуму.

              Капитализм, ни чего личного)

              Но вам то просто нужно обосрать SSJ, нет?

              Или вы еще один из правления Аэрофлота? Так представьтесь, не стесняйтесь)

              Отредактировано: 1ogicandscience~00:55 29.10.19