Лого Сделано у нас
108

На предприятии компании «АВИТЕК» в Кировской области реконструирован цех производства авиакатапульт

 © kirovreg.ru

14 августа 2019 года состоялось торжественное открытие реконструированного сборочного цеха 21.

Сборочный цех 21 — одно из важнейших подразделений, поскольку сегодня «АВИТЕК» единственный завод, занимающийся серийным выпуском и ремонтом катапультных кресел, которые устанавливаются на все типы самолётов боевой авиации России.

Это кресла единственные в мире, которые срабатывают в диапазоне от нулевой отметки до 25 тысяч метров над уровнем моря, фактически в стратосфере. Они сохранят жизнь летчику на скорости до 1400 км/час. За все годы проведено более 1000 успешных катапультирований.

читать полностью


  • 1
    Нет аватара Morze
    18.11.1901:44:23

    «на скорости до 1400 км/час"

    любопытства ради

    Понимаю, что такие случае вероятно крайне редки, если возможны

    Но на скоростях выше — в принципе не предусмотрена возможность катапультирования, или исполнение становится заоблочно сложным (дорогим/увесистым)?

    • 3
      CastedAway CastedAway
      18.11.1905:26:30

      Согласно спецификациям старенький Martin-Baker Mk10(70-х годов) способен на 1100км/ч, Звезда К-36 до 1400. К стати, его вариант К-36РБ был разработан для Буран-а.

      Но нужно понимать, что кресло это только часть сложной системы спасения. Насколько я понимаю, пусть знающие лучше поправят, фонарь кабины играет наиважнейшую роль в защите пилота при катапультировании в деле защиты от набигающего потока воздуха.

      На счёт веса, само К-36 плюс ККО-15 (кислород и прочие элементы) весит всего 103 кг.

      • 3
        CastedAway CastedAway
        18.11.1905:47:36

        На счёт фонаря, я похоже не совсем прав.

        ©Видео с youtube.com

        Как раз про К-36, там есть специальный щит для защиты от набегающего потока.

        • 4
          Нет аватара gritsevsky
          18.11.1909:24:05

          Как раз про К-36, там есть специальный щит для защиты от набегающего потока.

          Этот щит слишком маленький чтобы защитить от потока. Он работает на сверхзвуке, на него «садится» сверхзвуковой скачок уплотнения и летчик оказывается «в тени» от сверхзвука.

          https://ru.wiki...

          • 1
            CastedAway CastedAway
            18.11.1910:11:56

            Спасибо! Это обьясняет его небольшой размер.

    • 8
      Нет аватара gritsevsky
      18.11.1908:36:28

      "на скорости до 1400 км/час"

      любопытства ради

      Понимаю, что такие случае вероятно крайне редки, если возможны

      Но на скоростях выше — в принципе не предусмотрена возможность катапультирования, или исполнение становится заоблочно сложным (дорогим/увесистым)?

      Это так называемая «индикаторная» или «приборная» скорость, то есть такая воздушная (скорость относительно воздуха) скорость при которой скоростной напор (давление) на кресло эквивалентно давлению на нулевой высоте. Именно по ней летчик пилотирует самолет. Воздушная скорость совпадает с индикаторной только на нулевой высоте. На высоте 12 км приборная скорость ниже воздушной примерно в два раза, на больших высотах разница еще выше. В литературе как правило указывают максимальную воздушную скорость самолета, приборная при этом существенно ниже. Например ограничение по максимальной приборной скорости для Су-27С с 2 ракетами — 1300 км/час, при большем количестве ракет — 1200. Так что 1400 ка/час индикаторной скорости это практически весь диапазон скоростей современных истребителей.

      https://aviator...rer=mirtesen.ru

      Отредактировано: gritsevsky~08:38 18.11.19
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,