там немного не о том — там блок с мокрыми гильзами. эта технология так же применялась многими европейскими производителями — что я видел 3х литровый 6ти горшковый мотров пежо- блок люминь и мокрые гильзы из чугуна. Если не ошибаюсь так же сделан мотор космича умз — тоже на мокрых гильзах. Классическая технология тех же япов это алюминиевый блок и запрессованные чугунные гильзы — это все их «легендарные» моторы на котрые сцыт кипятком весь ДВ. В европах инженеры более искушенные и просто напихать чугунных гильз в блок (как делают наши умельцы при капиталке современных мотров из большой тройки ) им неинтересно да и маркетологи их не поймут, потому одноразрвый блок рулит — первый владелц авто царь и Бог, последующие говно которые будут расплачиваться за все грехи ))) как-то так .

ГБЦ да все люминиевые и это спокон веков неберусь даже сказать когда ГБЦ стали делать из люминя, это не ноу хау .

Алюминий очень хороший для инженерного дела металл потму хорошие инженеры его везде и пытаются пристроить