Двигатель потребовали верхневальный не «для адаптации к советским дорогам и непростым климатическим условиям», а как более современный и перспективный. С чем потом и намучились, это сейчас «легендарная неубиваемая „копейка“, бла-бла-бла», а тогда среди автомобилистов вой и стон стоял из-за того, что специального, положенного по инструкции масла было не достать, а на имевшихся автолах(которые часто заливали и потому, что их можно было на работе украсть или у шофёра-несуна за бутылку взять) смазка верхнего распредвала работала плохо из-за чего он быстро изнашивался. Неспроста ведь за нижневальные двигатели так долго держались — у них распредвал в масле бултыхается, проблем со смазкой никаких, как следствие можно и масло использовать похуже, и менять его пореже.