MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
14 мая 9
82
sergey k Авиация

МЧС получило первый вертолет Ансат

 © russianhelicopters.aero

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех поставил первый Ансат для МЧС России. Машина была передана Фонду содействия развитию государственных органов по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (Фонд ГОЧС). Вертолет уже поступил в распоряжение Северо-Западного авиационно-спасательного центра МЧС РФ и дислоцируется на аэродроме Касимово.

Контракт на поставку был подписан ПАО «Казанский вертолетный завод» и Фондом ГОЧС в марте 2019 года. Вертолет Ансат передан заказчику в универсальном варианте исполнения, в салоне машины подготовлены места под установку медицинского модуля и установлены 7 пассажирских кресел. В Северо-Западном авиационно-спасательном центре МЧС РФ Ансат будет использоваться для перевозки личного состава, транспортировки грузов и техники внутри кабины или на внешней подвеске, а также для решения специальных задач.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: russianhelicopters.aero

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 7
    Нет аватара Robert15.05.20 03:38:53

    Причем тут политика и идеология — вы бред городите. Малая авиация сейчас вполне нормально развивается без участия государства — потому как она доступна только богатым людям, начиная от получения лицензии пилота заканчивая содержанием ЛА. Посмотрите требования АОПА-Россия и профсоюза АОН — там все по сути упирается в бабло .

    Государство может дать денег на развитие этой отрасли и в плане пассажирских перевозок — но вопрос каков будет профит от этих инвестиций. Что бы не оказалось что это просто подачка богатым, а малая авиация все равно останется недоступной для большинства и никакого экономического эффекта от этого не будет .

    Вопрос остается открытым кому она нужна эта малая авиация? После ответа на этот вопрос можно по сути искать пути ее развития, а именно источники финансирования государственные или частные.

    #1197867 ↑
    • -5
      Дмитрий Жуков Дмитрий Жуков15.05.20 08:42:27

      Кому она нужна, эта малая авиация? Хм.

      При всем уважении: [url= http://panh.kub...t/vnii.htm]Your text to link here…[/url]

      Это просто как пример. Документов МГА я уже давно не помню, давно это было.

      #1197875 ↑
      • 0
        Нет аватара Robert17.05.20 05:22:52

        ответ так и не услышал — кому нужна малая авиация в РФ, какой будет с нее профит и кто за это удовольствие будет платить? при нынешнм раскладе все ясно и понятно — платят за малую авиацию те у кого есть бабло, у кого нет бабла пользуются обычными авиалиниями.

        Отредактировано: Robert~05:24 17.05.20
        #1198062 ↑