MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 20 октября 144
109
slav262 Новые заводы и цеха

На заводе «Уральские локомотивы» дан старт строительству производства высокоскоростных поездов

 © ulkm.ru

На заводе «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская обл.) началось строительство единственного в России производственного комплекса для выпуска высокоскоростных электропоездов (эксплуатируются на высокоскоростных магистралях, ВСМ, конструкционная скорость до 360 км/ч). Первый поезд должен быть создан к 2023 году. Инвестиции в проект составят 10-12 млрд рублей.

Мероприятие прошло в рамках празднования 10-летия завода «Уральские локомотивы», которое отмечается в текущем году.

Участникам мероприятия также был представлен проект нового электровоза, который станет базовой платформой для разработки и выпуска линейки грузовых магистральных локомотивов с отечественным асинхронным тяговым приводом.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ulkm.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    user78 user7821.10.20 11:51:19

    Китайцы начали начали модели Bombardier производить и потом уже на их основе своё развивать и весьма успешно)

    Начинали китайцы как раз с Siemens:

     © upload.wikimedia.org

    20 марта 2009 года компании Tangshan Railway Vehicles Co. Ltd. (TC), Changchun Railway Vehicles Co. Ltd. (CRC) и Chinese Academy of Railways (CARS) подписали с концерном соглашение о поставке компонентов для 100 поездов CRH 3, базирующихся на платформе Siemens Velaro. Доля концерна Siemens составит около 750 миллионов евро в общем объёме поставок.

    …

    In November 2005, the Ministry of Railways ordered 60 Velaro trains for use on the Beijing-Tianjin intercity railway line.

    The first three trains were built in Germany by Siemens, and these imported trains were labelled CRH3A (CRH3-002A, CRH3-003A and CRH3-004A), different than the CRH3A-5218 developed independently and manufactured by CRRC Changchun Railway Vehicles in 2017, designed to operate at a cruise speed of 250 km/h (155 mph). These trains are based on the German Deutsche Bahn’s ICE 3 high-speed trains and were given initial designations of CRH3A. Of these German trains, the first one was shipped from Bremerhaven on 19 December 2007

    On 30 November 2012, the CNR announced new design of CRH3A, with three styles that can operate at top speed of 160 km/h, 200 km/h and 250 km/h. The first train was rolled out on June 3, 2013.

    After December 2008, the three imported CRH3A were repainted and renamed to CRH3C (CRH3-002C, CRH3-003C and CRH3-004C). The last letter C means that each rolling stock of this model consists of 8 cars and runs with a maximum speed of 350 km/h (217 mph). The rest of the trains are now being built by Tangshan Railway Vehicle with some components from Germany.[9]

    The first Chinese-built CRH3 (CRH3-001C) was unveiled on 11 April 2008.

    https://en.wiki...na_Railway_CRH3

    #1212420 ↑