Я был прав.

Да ладно? Мало того, что поднимал наравне с другими, так еще и все параметры записывались. Плюсом к этому при нештатной ситуации всегда сел бы на трех движках. То есть и проверка и безопасность.

А вот это просто дикое предложение:

Не ремоторизировали скажем ТУ214 который уже сертифицирован, облетан и полностью освоен, как должно бы, а сразу ставят на новый самолет. Реально это игра ва-банк. Рискуют, конечно, очень. Очень стараются экономить время. И очень рискуют.

Предложить поставить на самолет движок, под который этот самолет даже и никогда не рассчитывался и лишь с ними поднимать в воздух, что бы если что гробануться, вместо того, что бы вначале именно протестировать его одновременно со штатными, что бы выяснить его надежность, а потом поставить на предназначенный для него самолет, несколько экземпляров которого уже хренову тучу времени налетали с движками, под которые он так же был рассчитан.

И совет, не стоит писать глупости, и потом глупо оправдываться не придется. А пока и предложение неумное, и оправдание такое же.

Повторяю ПД14 до сих пор ни разу не поднял ни одного самолета в воздух.

Ну, вот этот борт взлетит и достоверность Вашего утверждения останется в прошлом.    

Дяденька Andzej O’KamRupi, иди уже почитай хоть что-нибудь про управление проектами и управление рисками сначала. Надоело уже эту бредятину постоянно твою перед глазами видеть как все рискуют и как все пропадут…

Вот что за люди — собачьей будки в жизни не построили и всех считают такими же идиотами…

Все риски уже сняты. Целый комплекс испытаний проводился для этого — сначала стендовые, затем на летающей лаборатории. Управляемость систем и безопасность доказаны уже практически и для планера и для двигателя. Прочностные и ресурсные характеристики доказаны практически и для планера и для двигателя.

Теперь новая цель — сопряжение в единый комплекс планера и двигателя и достижение экономических проектных параметров. И наработка практических инструкций для экипажа: при каких условиях можно взлетать/садиться. как количественно выглядят параметры при всех возможных режимах полета. Оставшиеся риски в части безопасности работы планера и двигателя минимизированы до предела ниже плинтуса! Так и хочется слово из ненормативного лексикона добавить…