MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
24 марта 7
33
sergey k Авиатор

Электровоз 2ЭС7 производства «Уральских локомотивов» проходит ресертификацию

 © ulkm.ru

Грузовой магистральный электровоз переменного тока 2ЭС7, разработанный и выпущенный на заводе «Уральские локомотивы» (совместное предприятие Группы Синара и компании Сименс), ресертифицируется. Для обновления сертификата соответствия требованиям технического регламента Таможенного Союза (ТР ТС) электровоз направлен на полный цикл испытаний, который продлится до мая текущего года.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ulkm.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest25.03.21 08:36:15

    … содержимое накопительного резервуара биотуалета либо утилизируется в системы централизованной очистки, либо непосредственно в почвы.

    *потрясающе, что Вы разбираетесь в технических особенностях биотуалетов, но это не ответ на мой вопрос. Или, перефразируя, чтобы не устраивать ненужный спор — как решен вопрос бытовых (и гигиенических) удобств при длительной работе лок.бригады?

    #1228635 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu25.03.21 22:05:47

      ?

      Я же объяснил — нечистоты собираются в контейнер. Потом на станции это сливают в канализацию — что непонятного?

      А «длительных» безостановочных работ локомотивных бригад на грузовых поездах не бывает, они же не идут без остановок от, скажем, Москвы до Нижнего Новгорода, там масса остановок по пути для прицепить-отцепить вагоны, причем остановок — не по 2 минуты, а весьма продолжительных. Там не то, что в туалет на станции сходить — там и пообедать успеешь.

      #1228702 ↑