стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
57
sergey k 26 августа 2021, 20:15 5 Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

Корпорация «МИТ» начала испытывать вагоны на магнитной подушке

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

 © www.roscosmos.ru

Корпорация «Московский институт теплотехники» (МИТ, входит в Госкорпрацию «Роскосмос») 26 августа 2021 года начала ходовые испытания монорельсовой транспортной системы — поезда, движущегося с использованием магнитолевитационной технологии (технология МАГЛЕВ — принцип магнитной подушки).

читать полностью
Источник: https://www.roscosmos.ru/32341/

Москва, Московский институт теплотехники, МИТ, транспорт
все комментарии
  • -1
    Нет аватара termometrix
    27.08.2112:06:56

    Публикации о возможном закрытии Монорельса вызвали широкий общественный резонанс, и московские власти заявили, что решение о дальнейшей судьбе монорельса должно быть принято самими москвичами. Вскоре на Едином транспортном портале Москвы было открыто соответствующее голосование.

    Монорельс это красота и эстетика!

    Your text to link here…

    Отредактировано: termometrix~12:08 27.08.21
    #1238532 ↑
    • 1
      Нет аватара Tcheluskin
      27.08.2112:58:58

      Монорельс это красота и эстетика!

      Красота там — в самих эстакадах. На них и трамвай будет отлично смотреться. Скоростной транспорт на эстакадах используется во многих городах мира, из них поезда на магнитной подушке — в единичных случаях.

      Отредактировано: Tcheluskin~14:35 27.08.21
      #1238537 ↑
    • 0
      Clausson Clausson
      27.08.2116:22:35

      Монорельс это красота и эстетика!

      «По мне так ужас летящий на…» ))) Честно, не нравится. Трамвай там же быстрее и комфортней.

      #1238546 ↑
    • 0
      alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj
      27.08.2119:43:12

      власти заявили, что решение о дальнейшей судьбе монорельса должно быть принято самими москвичами

      Один из немногих случаев, когда не нужно у простых людей интересоваться судьбой этого проекта. Остаточный ресурс инфраструктуры не такой большой, составы тоже не вечные. Помимо трат на эксплуатацию, нужно вкладываться или в капремонт составов (что не интересно МИТу и потенциальным поставщикам оборудования), или в разработку нового ПС (что МИТу также неинтересно, ввиду описанной здесь новой разработки).

      Впрочем, московские власти спустили на тормозах идею замены монорельса на трамвай (при этом провозная способность потенциального маршрута на участе от Тимирязевской до ВДНХ была бы существенно больше, чем у монорельса). И последнее, что предлагали — пустить вместо монорельса электробус по существующей улично-дорожной сети (то есть, с крюком через Ботаническую и Комдива Орлова).

      #1238563 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,