два замечания.

1) В советском союзе трамвай был самым дешевым общественным транспортом. Естественно тогда, подробно учитывались все виды затрат как на закупку транспорта, его эксплуатацию, а так же все инфраструктурные вопросы. Я понимаю, что муниципальным властям гораздо проще (а иногда, увы, есть и личный интерес чиновника) отдать перевозки частнику под маршрутки. И лично доходно и головной боли по управлению хозяйством нет. Но тем не менее факт останется фактом — эксплуатация трамваев на цикле жизненного пути будет самой дешевой.

2) Городские бюджеты же не просто так бедны… Опять же увы и ах, но существующая схема распределения бюджетных доходов (по сути грабительская для муниципалитетов) возникла из-за крайне неэффективного в прошлом расходования этих самых средств. И по большому счету эта «неэффективность» продолжает иметь место быть. В любом российском городе можно четко сказать какая дорога была построена за счет федеральных денег и федерального же контроля и она будет самой качественной, а какая на деньги муниципалитета. И это, естественно, касается не только дорог. Не научились Мы (налогоплательщики) пока контролировать местные власти должным образом. Конечно в каждом регионе своя специфика, где-то до сих пор законы а-ля 90-х процветают, где-то напротив сверх эффективные и честные местные власти, но в целом картина именно такая: федеральный контроль в разы эффективнее устроен. И с этим надо что-то делать.