MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
20 апреля 341
65
Сергей Котенко Дорожное строительство

Начато строительство второй частной железной дороги на Дальнем Востоке

© avatars.dzeninfra.ru

ООО «Огоджинская угольная компания» приступила к строительству в Амурской области железной дороги протяженностью 140 км от одноименного месторождения до станции Февральск на БАМе, что позволит значительно снизить себестоимость транспортировки угля.

Как сообщает издание «ЭЛСИ Life», в 2023 году планируется проложить 72 км новой железнодорожной ветки. Стоимость строительства оценивается в 3 млрд рублей. В настоящее время ведутся работы по созданию просек и отсыпке полотна под строительство.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: nedradv.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    Нет аватара termometrix20.04.23 18:43:02

    В развитие инфраструктуры надо всегда стараться привлекать и частный капитал, это очень полезная вещь.Активы ста богатейших людей России на данный момент оцениваются примерно в 460 миллиардов долларов, даже в сегодняшней сложной ситуации это серьезный инвестиционный резерв, который может быть использован государством добровольно и с помощью определенных льгот для нужд инфраструктурного, социального и, конечно же, промышленного строительства, а также для меценатства,развития туризма и культуры.

    Тогда и российские предприниматели почувствуют удовольствие от созидания, чувство признательности за созданное в России, которое останется на поколения вперед и после нас,как говорит Владимир Владимирович.

    #1261404 ↑
    • 8
      Аlex М Аlex М20.04.23 22:19:54

      Иногда думаю, вот треугольник Норильск-Якутск-Красноярск — что если туда бахнуть железную дорогу. Да, есть еще уголь в других местах, и прочее, но что если просто туда провести линию. Просто ради освоения, ради того чтобы там город построить. То есть выйти за рамки экономической целесообразоности, но это наверное глупо с моей стороны

      #1261407 ↑
      • 0
        Сергей Котенко Сергей Котенко20.04.23 23:40:06

        Эх, ма, была бы денег тьма.

        Так много мест куда надо построить…

        #1261408 ↑
        • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
          • Комментарий удалён
          • 4
            Нет аватара termometrix21.04.23 12:54:00

            может,некоторым нужно давным-давно было вкладываться в Россию,а не в Челси?

            Англичане умоляют Абрамовича вернуться в «Челси», без него команда никогда не будет прежней.Болельщикам «Челси» вряд ли стоит надеяться на прежние успехи: Абрамович из среднестатистической английской команды создал гигант международного футбола с десятками кубков и престижных наград.Сами англичане признают, что он навсегда изменил их футбол и мировой футбол.Спустя годы после покупки «Челси» в британский футбол пришли большие инвестиции, все богатые люди мира копировали опыт Абрамовича.

            Но Вы правы в том, что частный российский капитал может найти в России очень хорошее применение везде, от реставрации старинных зданий и картин до строительства музеев, театров, библиотек, а российские предприниматели также могут вкладывать свои средства в развитие космонавтики,преследуя свои мечты,в развитие фундаментальной науки,в том числе развитие электроники и суперкомпьютерной техники.

            Вообще инвестиции в НИОКР — это аксиома развития, потому что если предприниматели не будут вкладывать свои деньги в науку, то не будет развития их бизнеса.

            Отредактировано: termometrix~15:41 21.04.23
            #1261430 ↑
    • Комментарий удалён