MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
20 июня 68
40
artal Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

Автомобильный завод «Урал» показал гибридный мусоровоз «Урал-С230Е5»

© s.auto.drom.ru

Автозавод «Урал» представил новую разработку — мусоровоз Урал-С230Е5 с силовой установкой типа «последовательный гибрид». Машину продемонстрировали на экологическом водном форуме Южного Урала.

У нового экспериментального Урала — шасси 4×2 и гибридная система, ДВС в ней не связан с колесами и используется только для подзарядки через генератор тяговой батареи, которая, в свою очередь, питает тяговый электромотор. Запас хода на полностью заряженной батарее — 100 км. Генераторная установка может «добавить» еще 400-500 км. ДВС потребляет не дизтопливо, а сжиженный природный газ. Преимущества установки — низкая стоимость эксплуатации и пониженный уровень вредных выбросов в выхлопе относительно дизельных аналогов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: news.drom.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Нет аватара vlad_i_slav20.06.23 22:30:45

    Видимо, потому, что электротяга (не важно — полная или в составе гибрида) на самом деле псевдоэкологична. Потому что электричество не берется из розетки и потому что добыча лития и утилизация литиевых аккумуляторов чрезвычайно экологически вредны.

    Отредактировано: vlad_i_slav~22:32 20.06.23
    #1264462 ↑
    • -1
      Нет аватара siberia201221.06.23 07:31:40

      точно, это просто перенос загрязнения из одного места в другое. Но конкретно мы находимся в особой ситуации. У нас очень приличные мощности энергогенерации, с избытком я бы сказал. Поэтому не повышая потребление углеводородов можем перевести часть транспорта на электротягу.

      #1264468 ↑