MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 26 июня 91
76
Roman Wyrzykowski Производство

Завод «Звезда» завершил испытания редукторного комплекса для корвета проекта 20386

редуктор © sudostroenie.info

Петербургский производитель судовых двигателей и тяжелых редукторов ПАО «Звезда» завершил разработку, изготовление и испытания агрегатированного редукторного комплекса 6РП для корвета проекта 20386 с газотурбинной силовой установкой. Об этом Sudostroenie.info сообщил представитель предприятия в ходе XI Международного военно-морского салона (МВМС-2023).

Напомним, редукторный комплекс 6РП включает в себя два редуктора и межредукторную передачу, объединенные на единой раме. Общий вес комплекса составляет около 100 тонн.

Комплекс 6РП относится к редукторным агрегатам нового поколения. При его создании конструкторы ушли от классической компоновки, разместив основное оборудование на единой раме. Это позволило снизить общую массу, упростить монтаж, а также повысить ресурс и надежность оборудования.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: sudostroenie.info

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 3
    Jorjio774 Jorjio77426.06.23 19:08:33

    Отличная новость, с точки зрения движителя. Но судьба 20386, конечно, весьма витиевата. Модульность, конечно, хорошая идея, но главное что-бы это не было самоцелью. Надеюсь на лучшее.   

    #1264821 ↑
    • 8
      Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski26.06.23 19:24:42

      В данном случае самый главный тут редукторный комплекс. Он пригодится для практически любого типа корвета.

      #1264822 ↑
      • 2
        Jorjio774 Jorjio77426.06.23 19:34:22

        Да. Согласен.

        #1264823 ↑
      • 1
        Нет аватара Serguei26.06.23 21:46:59

        Roman Wyrzykowski

        Извиняюсь, по ошибке нажал минус. Стал разбираться, почему плюсик не «работает», нажал ещё раз «минус».

        #1264836 ↑
  • 0
    Нет аватара Scooter26.06.23 23:39:47

    Я слышал, что это важный ушел и вроде нуждавшийся в импортозамещении.

    Молодцы.

    Но внешний вид, конечно не тянет на современность.) главное, чтоб работал, впрочем

    #1264849 ↑
    • 1
      Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski27.06.23 13:27:30

      Видно что эта махина участвует в испытаниях — тут не до внешнего вида.

      #1264901 ↑
    • 2
      Нет аватара Argonaft27.06.23 21:27:45

      А какой, в вашем понимании, должен быть вид? Блестящий, весь из нержавейки, или весь в огоньках?

      Вот у атомного реактора тоже невзрачный внешний вид, цилиндр зелёного цвета, который, кажется может сварить любой дядя Ваня в любом гараже, а однако ж… Супер современная вещь оказывается)

      Отредактировано: Argonaft~21:28 27.06.23
      #1264943 ↑
  • 2
    Нет аватара cherev26.06.23 23:42:28

    ПАО «Звезда» конечно с плачевном состоянии. Это последнее уникальное предприятие, которое может разрабатывать и изготавливать судовые редуктора такого такого и большего размера. Туда конечно нужно влить хороший объем средств и сделать высокотехнологичное предприятие. Территория предприятия это позволяет сделать.

    Синара чет с этим не торопится совсем.

    #1264850 ↑
    • 0
      Нет аватара dronson12328.06.23 02:44:38

      Ну тут как говорится, всё замешено на генетике, а расшифровка кода гласит «пока жареный петух не клюнет…» ну и далее по списку.

      Увы, но это реальность, событие крайнего года это показало с лихвой.

      #1264949 ↑
      • 0
        Нет аватара cherev28.06.23 09:10:41

        dronson123,

        Да это понятно, только может петуху и некуда будет клювать. Нужно передавать опыт, пока еще есть остаток специалистов. А если все заново, то это годы проектирования, производство, ошибки, снова производство, испытания и снова ошибки и т. д.

        #1264959 ↑