а вы уверены в том что раньше 380 000 подшипников в год делали сотни людей? это получается что производительность (в среднем) была по 1 подшипнику на человека в день. пусть знающие люди меня поправят --- но даже 30 человек на такое производство это много. скорее всего это «30 с учётом управленцев, бухгалтеров и уборщиц».

Здесь важен объем и количество производственных и трудовых операций по созданию подшипников в рамках этой промплощадки,так сказать длина производственного цикла.Очевидно, что данное предприятие не охватывает весь цикл производства подшипников, поэтому объем занятости существенно меньше.Конечно, уровень автоматизации очень важен с точки зрения производительности труда и потребности в человеческом труде.В советское время строились огромные заводы и комбинаты,которые охватывали не менее 70% производственного цикла по выпуску подшипников,поэтому количество рабочих было гораздо больше.Кроме того,к многим советским комбинатам в качестве дополнительного персонала были прикреплены социальные службы и прочие ведомства.

Если в этом ангаре только шлифуют кольца и собирают подшипники, то где делают все остальное? Кольца, шарики/ролики, серараторы, всю термообработку? В Китае?)))

Почему не в депрессивной Волгоградской

Депрессивной?! ВРП Волгоградской области в 2022 г. по паритету покупательной способности составил приличную величину,на душу населения приблизительно на уровне Словакии.Сегодня 40% доходов консолидированного бюджета Волгоградской области поступают именно от промышленного сектора.ВПК области в общем сохранился.

Экономика включает в себя не только промышленность и, точнее, обрабатывающую промышленность.Есть и другие отрасли.Действительно, Волгоградская область пережила тяжелый период сокращения промышленного производства в постсоветское время.Но и там было открыто много новых предприятий, кроме того, появились новые проекты производства, которые в скором времени будут реализованы.

Зы.Действительно, закрытие Сталинградского тракторного завода и «Химпром» я воспринимаю с болью в сердце как мою личную трагедию.Но, к сожалению, в наше время их продукция уже не была конкурентоспособной и востребованной.Эти гиганты,гордость нашего Отечества, были спроектированы для удовлетворения потребностей рынков, состоящих из более чем 300-400 миллионов человек.Не знаю, сохранил ли Ростех производство бронированных машин на площадках тракторного завода или перевел все оборудование и рабочих в Кургане,это конечно гостайна.