А знаете в чем фокус — они не сдавались и не собирались делать нормальные моторы долго. Помните 90-е — рынок под немцами и амерами, а японцы решили отобрать себе кусок рынка сперва начав с 80 делать дешевые машины, а затем войти на рынок с надежными и красивыми авто(Марк и т. п.) и вошли, сделав имидж сверхнадежных «миллиоников» ( которые по сути были просто нормально сделанные чугунные огрегаты — как и положено). А вот дальше, заработав «имя» стали уже зарабатывать на нем — ни одному производителю не хочется сделать так, чтобы ты ездил долго — им очень хочется вкусно кушать. Поэтому сейчас «японцы» это красивые фантики с алюминивыми моторами где-то тысячь на 250(если не гонять) С точки зрения бизнеса они провели грамотный вход на рынок, а потом стали именно зарабатывать — а мы по прлстоте душевной верить(правда уже далеко не все), в знаменитое качество, и чудо- сборки, но до сих пор всеже восхищаемся ГАЗ-21 с металлом как у «танка»