Потому что АО «УЗГА» «забрали» ВК-800 у АО «ОДК-Климов» и запилили ВК-800СМ для замены на выпускаемом ими L-410 с двигателями GE H80-200…Совпадение? Не думаю…   

Но как уже писал в другом комменте, существуют ещё сопутствующие системы…просто условно нехватка мощности в режиме взлета при той же номинальной мощности приведёт либо к необходимости увеличения крыла, либо увеличению длины разбега… я не оспариваю ни в коей мере перспективы, просто авиация ВО ВСЁМ мире не терпит авансов и формулировок «почти»    , у Боингов выпадают люки в полёте, и Ролс-Ройсов горят лопатки, у Прат-энд-Витни редукторы просят ресурса, у Шафрана газогенераторы идут лопинами, японский MRJ просто передумал летать…в грудь себя бить лучше по достижении результата, а не «думками богатеть».)))