MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 04 апреля 16
56
vpk_news Армия и Флот

Cу-35 выполнил 500-й полет

Пятисотый полет совершен в рамках программы Су-35. Управлял самолетом заслуженный летчик-испытатель Герой России полковник Сергей Богдан. Именно он в феврале 2008 г. впервые поднял в воздух этот новейший сверхманевренный многофункциональный истребитель.

  • Cу-35
  • Cу-35

В настоящее время в Государственном летно-испытательном центре министерства обороны РФ им. В.П. Чкалова проводятся государственные совместные испытания самолета (ГСИ). В марте с.г. на ГСИ был передан четвертый серийный Су-35С. На Су-35-1,2 выполнены предварительные летные испытания, в ходе которых были полностью подтверждены основные установленные летно-технические характеристики комплекса бортового оборудования и характеристики сверхманевренности, проверены характеристики устойчивости и управляемости, характеристики силовой установки, работа навигационной системы. Достигнутая максимальная скорость у земли составляет 1400 км\ч., на высоте — 2400 км\ч., потолок — 18 тыс. м. Дальность обнаружения целей в режиме «воздух»-«воздух» — свыше 400 км. Это существенно превышает аналогичный показатель стоящих на вооружении самолетов. Бортовая ОЛС (оптико-локационная станция) позволяет обнаруживать и сопровождать несколько целей на дальности свыше 80 км. Комплекс готов к прохождению испытаний на боевое применение.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.sukhoi.org

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Russia_Touristo Russia_Touristo04.04.12 23:22:34
    ... что собственно и делает его многофункциональным, в отличие от предшественника Су-27....
    Больше такой фигни не пишите. Засмеют. Су-27 полностью многофункционален. В свое время ВВС СССР в погоне за массовостью практически отказалось от него в пользу МиГ-29 и он ушел в узкоспециализированную авиацию ПВО страны, однако ... усе оно могет...
    Отредактировано: Russia_Touristo~23:58 04.04.12
    #101405 ↑
    • 0
      Нет аватара WindWarrior05.04.12 09:24:12
      Су-27 полностью многофункционален.
      Однако,по наземным целям Су-27 80-х годов может применять только неуправляемые авиабомбы.
      он ушел в узкоспециализированную авиацию ПВО страны
      Су-27С и Су-27П в 80-е было выпущено примерно одинаковое количество.
      #101585 ↑
      • 0
        Russia_Touristo Russia_Touristo05.04.12 09:38:26
        Однако,по наземным целям Су-27 80-х годов может применять только неуправляемые авиабомбы.
        Вы будете смеяться но в 80-е годы 80% самолетов вообще имели применяемое по земле только НЕУПРАВЛЯЕМОЕ оружие....
        #101592 ↑
        • 0
          Нет аватара WindWarrior05.04.12 10:02:17
          В 80-е из всех истребителей и истребителей-бомбардировщиков ВВС СССР управляемого вооружение класса "воздух-земля" совсем не могли нести только МиГ-21,МиГ-29 и Су-27. Су-17,МиГ-23,МиГ-27,а также штурмовики Су-25 и бомбардировщики Су-24 его имели. Или вы говорите про авиацию ПВО(Ту-128,Су-15,МиГ-25,МиГ-23П,МиГ-31,Су-27П)?
          #101612 ↑
          • 0
            Russia_Touristo Russia_Touristo05.04.12 10:12:30
            В переводе на русский язык из тактической авиации его МОГЛИ нести только Су-24 и (вот я и вас поймал на ошибке) МиГ-27 ракета Х-22 (35). С ракетой могу ошибиьтся правда.
            #101621 ↑
            • 0
              Нет аватара WindWarrior05.04.12 10:29:58
              Для МиГ-27М номенклатура управляемых ракет класса "воздух-земля" включала Х-23М,Х-25,Х-25МЛ/МР,Х-25МП,Х-27ПС,Х-29Л. Ни Х-22(стратегическая КР,сравнимая по размерам с самим истребителем),ни Х-35(лёгкая ПКР) нести он не мог. Су-17 разве не относился к тактической авиации?
              #101631 ↑
              • 0
                Russia_Touristo Russia_Touristo05.04.12 10:53:49
                Я летчик авиации ПВО. Мои самолеты МиГ-31, Су-15. Поэтому ракеты работающие по земле мало знаю и поэтому забыл Су-17 (ибо вообще его не видел живьем). Но суть остается прежней ЛЕГЧЕ перечислить тактические самолеты 2-3 поколения несущие УР в-земля, чем перечислять не несущие. Итак у нас получается Су-24 (17?????) и МиГ - 27м. Получается, что я прав.
                #101643 ↑
                • 0
                  Нет аватара WindWarrior05.04.12 11:40:16
                  Я летчик авиации ПВО. Мои самолеты МиГ-31, Су-15.
                  Так вот в чём дело! А то я уже начал подозревать,что к нас сам Breeze пожаловал.
                  Итак у нас получается Су-24 (17?????) и МиГ - 27м.
                  Все модификации Су-17(включая немногочисленные Су-17,выпущенные до 1972 года и экспортные Су-20 и Су-22). Все модификации Су-24. Все Су-25(могли нести Х-25МЛ и Х-29Л). Часть МиГ-23(МиГ-23М/М(Э)/МФ/МЛ/МЛД) могла нести одну или две Х-23. Все МиГ-23Б/БМ/МиГ-27. Не могли его нести МиГ-21(модификации того времени),ранние МиГ-23 и самолёты авиации ПВО.
                  Отредактировано: WindWarrior~11:40 05.04.12
                  #101675 ↑
                  • 0
                    Russia_Touristo Russia_Touristo05.04.12 12:28:53
                    Вот кстати про МЛД, МФ и МЛ я забыл... Давно это было....
                    #101702 ↑
                • 0
                  Нет аватара Beltar05.04.12 12:51:44
                  А разве этого мало, учитывая, что Су-24 выпущено намного больше 1000? МиГ-27М несколько упрощенная в целях экономии версия по сравнению с МиГ-27К. Строились тоже сотнями. Американцы с F-15C ударам по наземным целям тоже не обучались и ранний F-16 довольно простой самолет никакого оборудования для таких задач тоже не имевший. Получается, что у США бомбить умели только F-4, F-14, F-111, A-10, возможно, F/A-18. Что-то у меня есть сомнения, что современные части на Су-27СМ обучаются работе по земле, и что будущие части на Су-35 будут ей обучаться, тоже весьма сомнительно. МиГ-31БН по идее должен корабли атаковать, крупные радиоконтрастные цели на фоне моря. Принципиальных отличий от атаки неповоротливого бомбардировщика за 100 км не вижу.
                  #101724 ↑
                  • 0
                    Russia_Touristo Russia_Touristo05.04.12 12:57:30
                    МиГ-31БН по идее должен корабли атаковать, крупные радиоконтрастные цели на фоне моря.
                    Первый раз слышу о подобном. У него прицел доплеровский с ограничением по скорости цели. Может сейчас что поменялось? Где инфу взять?
                    #101731 ↑
                    • 0
                      Нет аватара WindWarrior05.04.12 14:20:05
                      У МиГ-31БМ РЛС-модернизированный "Заслон",а в номенклатуру вооружения добавлены Р-37 и Р-77. При разработке МиГ-31БМ планировалось оснастить этот самолёт ракетами типа "воздух-поверхность"(в том числе противокорабельной Х-31А),целеуказание которых осуществлялось бы с помощью СУО в подвесном контейнере,но насколько я знаю,это не было осуществлено.
                      #101789 ↑
        • 0
          Нет аватара Beltar05.04.12 12:04:49
          А пилоты Су-24 и МиГ-27 не в курсе. да и С-25 вроде в Афгане иногда таскал Х-25.
          #101694 ↑
    • 0
      Нет аватара Beltar05.04.12 12:03:37
      Где отказались? Строили, как планировалось 1:2. Никакого вооружения для атаки наземных целей, кроме неуправляемого, которое подвешивается даже на кукурузник, он не нес.
      #101691 ↑
      • 0
        Russia_Touristo Russia_Touristo05.04.12 12:31:37
        Звучит хорошо (это я про 1к2) но назовите мне ВВСовские полки вооруженные Су-27. Их и десятка не наберется... Кроме того даже наличие неуправляемых СП уже говорит, о том, что он многофункционален. Про МиГ-31 такое например сказать сможете?
        #101703 ↑
        • 0
          Нет аватара Beltar05.04.12 18:24:46
          Сейчас ситуация такова, что МиГ-29, как ни странно, в войсках даже меньше. Википедия приводит инфу о 16 эскадрильях на Су-27, Су-27СМ в ВВС, при 12 машинах в эскадрилье (Как раз 4 эскадрильи на Су-27СМ2, коих 48 модернизировали), получаем 192 машины. Против 10 эскадрилий на МиГ-29, МиГ-29С и МиГ-29СМТ. Вообще есть такое чувство, что живучесть планера у МиГ-29 никакая. На древний L-39 можно Р-60 подвесить, но это же его истребителем не сделает. А на Ка-52 Р-73. И какие проблемы с подвешиванием на МиГ-31 блока НУРСов, помимо бессмысленности таких действий? Впрочем МиГ-25 небезуспешно использовался для разведки и сброса бум-бумов.
          #101988 ↑
          • 0
            Russia_Touristo Russia_Touristo05.04.12 19:24:14
            Вообще есть такое чувство, что живучесть планера у МиГ-29 никакая.
            Абсолютно правильное чувство. Это абсолютная правда.
            #102024 ↑
            • 0
              Нет аватара Beltar05.04.12 19:35:56
              Что тут же порождает ряд вопросов, как обстоят с этим дела у МиГ-35 и нужно ли нам вообще связываться с МиГ-29? Помимо этого можно вспомнить, что ВВС Сербии после нескольких лет санкций и невозможности купить запчасти в 99-ом не смогли поднять на перехват ни одного исправного 29-го, венгры списали полученные в 93-ем машины после 600 примерно часов налета, в то же время ВВС Ирана продолжают летать на F-14 поставки 70-х годов. Даже если они уже разобрали 2/3 из них на запчасти, то все равно выглядит внушительно. А в эфиопо-эритрейскую войну счет между Су-27 и МиГ-29 3:0. В то же время индийцы на МиГ-29 вроде не жалуются, или у них самолеты в более качественном исполнении?
              #102030 ↑
    • 0
      Нет аватара ratol05.04.12 14:35:05
      Больше такой фигни не пишите. Засмеют. Су-27 полностью многофункционален.
      Озвучьте номенклатуру изделий, которую поддерживала СУВ С-27 на первых серийных Су-27С и Су-27П - вместе посмеемся;) Многофункциональность стала возможной только после внедрения на серийные борта СУВ второго этапа С-27УМ, которая случилась только в конце 91 года. А самолет соответственно приобрел индекс Су-27М, он же коммерческий Су-35 (тот, что с ПГО). На выпущенные ранее серийные борта новая СУВ не внедрялась вплоть до модернизации по программе Су-27СМ в начале 2000-х.
      Отредактировано: ratol~14:36 05.04.12
      #101804 ↑
      • 0
        Russia_Touristo Russia_Touristo05.04.12 15:20:53
        Ок. Зайдем с другой стороны. Самолет который работает по земле и по воздуху - многофункционален или нет? P.S. Прошу прощения за грубость. Не в настроении был.
        #101829 ↑
        • 0
          Нет аватара ratol05.04.12 16:12:37
          По настоящему многофункциональный самолет, по мимо работы по воздуху и земле, еще должен работать по РЛС и по морским радиоконтрастным целям, т.е. применять всю доступную номенклатуру вооружений. А фугасные болванки и НАРы, как тут уже упоминали, может таскать и Су-25, у которого вобще РЛС нет, что не мешает ему применять Р-60 по воздушным целям. Однако все эти обстоятельства не позволяют назвать его многофункциональным самолетом. П.С. Я не обижаюсь   
          Отредактировано: ratol~16:13 05.04.12
          #101858 ↑
          • 0
            Russia_Touristo Russia_Touristo05.04.12 16:24:33
            А по "...РЛС и по морским радиоконтрастным целям..." нельзя применять НУРсы или АБ "...т.е. применять всю доступную номенклатуру вооружений...."???? Многофункциональным делает самолет только высокоточное оружие? Это чье такое определение? Есть узкозаточенные самолеты например Су-9, МиГ-31 чистые перехватчики. Хоть на одной ноге прыгая а по земле не отработаешь! Только если как Гастелло...
            #101864 ↑
            • 0
              Нет аватара ratol05.04.12 17:28:12
              А по "...РЛС и по морским радиоконтрастным целям..." нельзя применять НУРсы или АБ
              Теоретически можно все. По ним можно даже из ГШ стрелять или таранить, только вот последствия будут неоднозначны.     Вы же понимаете, что результаты применения, к примеру, ФАБов и КАБов будет серьезно различаться по КВО.
              Многофункциональным делает самолет только высокоточное оружие?
              Многофункциональным делает возможность применения всей доступной номенклатуры, включая высокоточное оружие. В общих чертах, многофункциональность подразумевает назначение самолета на выполнение всего спектра боевых задач: воздушного боя, разведки, целеуказания, постановки помех, подавления ПВО и поддержки наземных сил (в роли штурмовика).
              Это чье такое определение?
              Не уверен, но кажется первыми к этому определению пришли европейцы с их Панавиа Торнадо.
              Отредактировано: ratol~17:29 05.04.12
              #101930 ↑
              • 0
                Russia_Touristo Russia_Touristo05.04.12 19:21:25
                А я уверен, что Вы не правы, но спорить более не хочу.
                #102021 ↑
                • 0
                  Нет аватара B-Ura07.04.12 02:04:44
                  Извиняюсь, что встреваю, но вы ПМСМ немного о разных вещах спорите. Т-10 отличная многоцелевая платформа . Но нужен ли нам многоцелевой самолёт ? К-стати, с Т-50 похоже такое-же кино вырисовывается...
                  #102683 ↑