Да как антихомячковская, например. Большинство россиян не знают НИЧЕГО, что производится.

Я с Вами не соглашусь. КБ не должно просвещать общественность. Для этого есть ТВ, радио. Пусть ОАК публикует пресс-релизы - был такой план, идем/не идем по плану, прогноз на след год такой-то. Пусть заказчик публикует пресс-релизы - нам поставили такой-то самолет, потому что он лучше по таким-то характеристикам, мы очень рады и т.п. КБ пусть занимается своим делом - проектирует самолеты...Нужна информация из первых рук? Пожалуйста - во всех КБ есть музеи, туда иногда водят школьников/студентов. Те кто старше и интересуется темой авиации могут посетить авиасалон и пообщаться напрямую с работниками - мне на салоне сотрудники рассказали о текущей работе, планах, насущных проблемах, в конце подарили замечательные книги про научные работы ЦАГИ, самолеты Туполева и Сухого...Тем кому неинтересно будет так же неинтересно хоть завали их пресс-релизами. Зато особо продвинутые начитавшись разных пресс-релизов начинают распространять различный бред...

А разные источники создают положительный фон.

Положительный фон будет когда рядовой потребитель будет слышать про новые самолеты не из пресс-релизов, а будет летать на этих новых самолетах...Кстати ради интереса можно организовать опрос кто на сайте на каких наших новых самолетах полетал и как впечатления? Я летаю не часто, туда/обратно раз в квартал. Последний раз летал на нашем новом самолете в 2009 году - Ту-204 компании Редвингз, понравилось - салон был отличный (тому самолету меньше года было), уровень шума, кондиционирование - в норме. Впервые летал на 204 в году 96 или 97 в МинВоды, Внуковские авиалинии, из воспоминаний - уши сильно болели на обоих рейсах. Кажется был тот самый борт который разложили на заходе в Домодедово.