Сама кабина это Foton Ollin, которая в свою очередь является разработкой Toyota для модели Dyna. С учетом того, что собирается-сваривается и окрашивается она у нас всё довольно не плохо с локализацией.

Кроме мотора и коробка тоже наша газовская реализована на тросах, во всяком случае была год назад. Кстати, на этом ЯМЗ нет ремней ГРМ. Все газораспределение, привод масляного насоса, ТНВД и воздушного компрессора осуществляется через шестерни, что, как все понимают, добавляет двигателю безремонтного ресурса.

Кроме того, двигатель дефорсировали в угоду всё тому же ресурсу, что честно говоря немного приятно неожиданно для наших времен где каждый мировой производитель напротив стремится выжать максимум лошадей из движка что бы улучшить в том числе так называемую экологичность и потом зарабатывать на запасных частях и ремонтах.

Common Rail и электронный блок управления (ЭБУ) также обещали отечественный Алтайского завода топливной аппаратуры.

Рама Валдая так же без новомодных течений, самая что ни наесть кондовая — то есть надежная как чугунный мост.

Все тормоза дисковые — пневмо! Обещали в серии АВС.

Так что да, если все свои обещания завод выполнил, то машинка должна получиться довольно хорошей и НАШЕЙ!