Дык у нас никогда и не умели делать нормальные машины. Но сравнивать авиастроение с автомобилестроение, тоже что и ежа с ужем. Совершенно разные подходы, и ели бы у нас делали самолеты также как и машины, то они бы не летали. Ну а для сравнение, оценочная цена ПАК ФА порядка 150 млн рублей за штуку, треть этих денег только оплата труда рабочих. Если бы у нас делали бы машины также хорошо как и самолеты, то их бы просто никто не смог бы купить. Давно уже пора свыкнуться с мыслью, что у нас заводы могут нормально производить продукцию для военных. Ширпотреб у нас делать не умеют. Разные подходы, банально, разная степень контроля производства, ну и денег, военные больше дают, чем менеджер на свою ладу Калину. Я вот как предлагал начальнику делать для сердечников напульсники, определяющих состояние кардиобольного по вариабельности пульсовой волны - на что начальник сказал, что у кардиобольные не могут позволить себе самолет и наш завод н е годится для производства ширпотреба - уже пытались в начале 90-х: утюги, чайники, микроволновки и прочее. Конверсия и все такое, ничего хорошего не вышло, равносильно тому что пытаться использовать люки Шаттла как крышу дома. Разные сферы, разные подходы, разные спецы (обычно в авиастроении спецы более высококвалифицированные), разные цены... Т.к. одно время работал в сфере авиастроения, могу сказать, что Су-35 можно сравнивать с Ф-22, более того, Су-35 более оптимальный вариант. Также скорее всего бои сдвинуться в сторону ближних и средних дистанций. Но уже давно не было открытых столкновений наших самолетов с ихними, как на самом деле они сейчас себя поведут, не один спец не будет ручаться. Но БРЛС все же на наших самолетах круче, чем у американских - по хорошему, что Су-35, что ПАК-ФА способен подавить вражескую наземную ПВО еще до того как она его обнаружит и дело даже не в скрытности.