На Людиновском заводе создан новый двухсекционный тепловоз для перевозки тяжелых грузов по магистралям Сибири и Дальнего Востока, включая участки БАМа.

Локомотив состоит из двух секций общей мощностью 9700 лошадиных сил, что позволяет ему перевозить составы весом до 7100 тонн со скоростью 120 км/ч. Основой стал новый российский дизельный двигатель 16ДМ-185Т с улучшенной системой управления, который расходует на 12-15% меньше топлива по сравнению с предыдущими моделями.

В конструкции использованы современные решения: автоматизированная сварка, модульная сборка и системы постоянного контроля состояния узлов. Все комплектующие, включая двигатели, тормозное оборудование и электронику, производятся на российских предприятиях, сообщили в СТМ.

Некоторые технические параметры тепловоза 2ТЭ35А:

• Конструкционная скорость: 120 км/ч.
• Ширина колеи: 1520 мм.
• Длина локомотива: 48 м.
• Мощность дизеля: 2×3650 кВт (2×4950 л.с.).
• Тип передачи: электрическая переменно-переменного тока.
• Тяговый генератор: ГСТ-3505-1800, синхронный.
• Тип тяговых электродвигателей: ТАД-430, асинхронный.
• Номинальная статическая осевая нагрузка: 25 т.
• Диапазон рабочих температур: от -50 до +40 °С.
• Сила тяги при трогании (ограничение по автосцепному устройству): 950 кН.
• Сила тяги в продолжительном режиме при расчётной скорости движения 18 км/ч: 1000 кН.

Новый тепловоз предназначен для работы в сложных климатических условиях и должен повысить эффективность грузовых перевозок на востоке страны.