На производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК выполнена погрузка двух главных двигателей в машинное отделение головного в серии универсального сухогрузного судна (контейнеровоза) проекта 00108.

Контракт на постройку четырех контейнеровозов подписан с Государственной транспортной лизинговой компанией. Это первый российский проект, имеющий значительно большую контейнеровместимость по сравнению с отечественными судами того же класса.Пропульсивная установка состоит из двух среднеоборотных дизельных двигателей ВДМ 426Д-4 мощностью 1050 кВт каждый и двух механических винто-рулевых колонок. Главные двигатели сухой массой 7940 кг являются отечественного производства. Оборудование разработано и изготавливается специально для данной серии контейнеровозов, предназначенных для эксплуатации стратегически важного для России коридора Север-Юг.

Универсальные эксплуатационные характеристики судна позволяют обеспечить перевозку в море 531 контейнера (из них 72-х рефрижераторных), или зерна и других навалочных грузов, круглого леса и пиломатериалов, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов.Размерения новых судов соответствуют классу «Волго-Дон макс». Они смогут эксплуатироваться в морских районах, а также на внутренних водных путях России, с учётом ограничений по габаритным характеристикам, включая Волго-Балтийский водный путь и Волго-Донской судоходный канал.Основные технические характеристики: наибольшая длина судна — 141 м, ширина — 16,9 м, высота борта — 6,3 м. Объём грузовых трюмов составляет 12 тыс. куб. м, дедвейт в море — 9200 т (при осадке 5,3 м), в реке 5000 т (при осадке 3,6 м), скорость — 10 узлов.

https://www.vym...k6enh5ftyzz.pdf

ВДМ 426Д-4 изготавлевается на предприятии Волжский дизель имени Маминых

https://www.vdm-plant.ru/en/pr oduktsiya/sudovaya-produktsiya/40-sudovye-dvigateli/dizelnye/1195-sudovoj-dizelnyj-dvigatel-426d-4-2020-04-21-12-40-36-03-40-43