MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
20 января 119163
64
Иван Афанасьев Производство

Российский завод выпустил автокран грузоподъемностью 100 тонн для «Газпрома»

© t.me

Как стало известно Telegram-каналу Agroreport, Галичский автокрановый завод (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») выпустил стреловой самоходный кран «Галичанин» грузоподъемностью 100 тонн, который уже приступил к работе в ООО «Газпром трансгаз Ухта». Модель будет использоваться преимущественно для проведения планово-предупредительных ремонтов компрессорных цехов и погрузо-разгрузочных работ.

С ноября 2024 по февраль 2025 года предсерийный образец успешно прошел испытания на объектах ООО «Газпром трансгаз Ухта». «Завершение испытаний и переход к штатной эксплуатации нового автокрана — это результат большой работы, в которой приняли участие и сотрудники нашего предприятия. Проект имеет стратегическое значение, внося вклад в технологический суверенитет и укрепляя базу транспортного обеспечения компании», — отметил генеральный директор ООО «Газпром трансгаз Ухта» Андрей Дмитриевич Баранов.

Автокран КС-84713-6-1 «Галичанин» создан на специальном шасси МЗКТ-740004-010 производства «Минского завода колёсных тягачей». Основными особенностями крана являются пятисекционная стрела с овалоидным сечением и длиной 51 метр, отечественная система управления безопасностью СБУК 341, а также способность перемещаться по объекту «крабовым ходом».

Некоторые характеристики шасси МЗКТ-740004-010:

1.Колёсная формула: 10×10/10.

2.Полный привод и полное управление: Шасси позволяет перемещаться крабовым ходом, что важно при работе в стеснённых условиях, например при обслуживании компрессорных установок и газовых вышек.

3.Грузоподъёмность: 100 тонн.

4.Оснащение: крановая установка оснащена автономным силовым агрегатом, который позволяет разгрузить основной двигатель шасси и экономить топливо.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: t.me

Комментарии 13

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Tevton Tevton20.01.26 21:58:28

    Было бы интересно если бы использовали также и шасси БАЗа.
    Или там количество осей не подходит?

    #1311338 ↑
    • 2
      Sniper_78 Sniper_7822.01.26 18:00:43

      Ну на чём Газпром заказал — на том и сделали! С количеством осей у БАЗа всё в порядке. Вот 100-тонный Ивановец на шасси БАЗа. https://os1.ru/...n/Images/08.jpg

      Отредактировано: Sniper_78~18:40 22.01.26
      #1311435 ↑
    • 0
      Нет аватара Лес22.01.26 22:28:01

      «Галичанин» КС-84713-6-1
      Шасси МЗКТ-740004-010:
      1.Колёсная формула: 10×10/10.
      2.Полный привод и полное управление: шасси позволяет перемещаться крабовым ходом, что важно при работе в стеснённых условиях, например при обслуживании компрессорных установок и газовых вышек.

      «Ивановец» КС-8973
      Шасси БАЗ КШ-8973
      1.Колесная формула: 10×8.1
      2.При передвижении по шоссе приводными являются вторая, четвёртая и пятая оси (привод первой оси отключён), управляемыми — первая и вторая. В сложных дорожных условиях включается привод первой оси и возможна блокировка межосевого дифференциала.
      При маневрировании в стеснённых условиях включается управление поворотом колёс 4 и 5 осей, что позволяет крану двигаться «крабом», а также с меньшим радиусом поворота.

      #1311444 ↑
      • 1
        Нет аватара DimaY22.01.26 22:48:27

        Отличный комментарий. Теперь понятно, что машины разные. У каждой есть свои «+" и свои «-". может поспорим какая отвертка лучше? Есть «+", есть «-".

        #1311447 ↑
        • 0
          Нет аватара Лес23.01.26 22:14:11

          «Ивановец КС-8973» — производство было запущено в 2004 году и остановлено в 2013 году. Выпущено 8 машин.

          «Галичанин» КС-84713-6 выпускается серийно. Самая длинная стрела в классе (51 м) и возможность подъёма груза до высоты 80,7 м с проставкой. На кран действует сервисная программа и гарантия 18 месяцев (или 1000 часов).
          Сейчас выпускается серийно две модели 100-тонников:
          1.КС-84713-6 грузоподъёмностью 100 тонн на шасси МЗКТ-750001 (10×10).
          2.КС-84713-2 грузоподъёмностью 100 тонн на шасси МЗКТ-740001 (10×4)

          Отредактировано: Лес~22:22 23.01.26
          #1311500 ↑
    • Комментарий удалён
  • 2
    Нет аватара vajo21.01.26 06:47:10

    У него еще и все оси подруливают. Супер!

    #1311342 ↑
  • -3
    Иосиф Босиков Иосиф Босиков21.01.26 12:50:19

    Сделано у нас, на базе мзкт   

    #1311362 ↑
  • 1
    Ростислав Смирнов Ростислав Смирнов21.01.26 15:13:43

    Ивановец ещё в 2008 году выпустил 100 тонный кран. Запоздалая новость

    #1311368 ↑
    • 1
      Нет аватара DimaY21.01.26 15:37:37

      Теперь еще один производитель появился. Не вижу в этом ничего плохого.

      #1311371 ↑
  • -8
    Дмитрий Грязев Дмитрий Грязев22.01.26 14:40:14

    Новость для путерылых дегенератов: типа отечественный кран, но шасси белорусское. И мачта наверняка «с характерным разрезом глаз»)))

    #1311418 ↑
    • 3
      Нет аватара exVHM.ru22.01.26 15:29:53
      путерылых дегенератов

      - отражение в зеркале?

      И мачта наверняка

      - производство

      Отредактировано: exVHM.ru~16:26 22.01.26
      #1311420 ↑
    • 2
      Нет аватара DimaY22.01.26 16:12:57

      Вообще то это производственная кооперация в рамках союзного государства. На Белазах сейчас ставят российские двигатели и никто не говорит, что это не белорусские карьерные самосвалы, но судя по посылу Вашего поста Вас очень корежит от того, что в России идет развитие, в том числе вместе с нашим союзником. Крановая установка чисто российское производство и этот завод всегда специализировался именно на крановых установках, а вот шасси берут исходя из задач. МЗКТ всегда делал специализированные многоосные шасси и был построен при СССР, с расчетом на то, что его техника не только по полесью будет кататься. Но Вас ведь это не очень интересует. Но те, кто действительно любит Россию всегда выступают за сохранение устоявшихся кооперационных связей с белорусами.

      #1311422 ↑