Проникающий смазочный материал GRAPHENOM L100, разработанный в России с использованием наноструктурированных добавок на основе графена, подтвердил свои свойства в ходе использования на одном из авиаремонтных предприятий. Новинка уже запущена в серийное производство.

Как рассказали представители компании-разработчика («Моденжи»), для авиаремонтных предприятий разборка узлов вертолетов представляет значительную технологическую сложность из-за высокой плотности компоновки, больших нагрузок на резьбовые соединения и воздействия коррозии. Заклинивание крепежных элементов увеличивает трудоемкость работ и риск повреждения дорогостоящих деталей.

В качестве решения на одном из российских авиаремонтных заводов применили новый отечественный проникающий материал GRAPHENOM L100, разработанный с использованием наноструктурированных добавок на основе графена. Его механизм действия заключается в формировании на контактных поверхностях тонкого защитного слоя, который снижает трение и удаляет продукты коррозии. В отличие от традиционных составов, обеспечивающих лишь временное размягчение, новый материал облегчает демонтаж и восстанавливает подвижность соединений.

Практические испытания при капитальном ремонте воздушных судов показали, что применение материала позволяет демонтировать заклинившие соединения с меньшими механическими усилиями, снижая вероятность срыва резьбы и повреждения конструктивных элементов. Дополнительным эффектом является сохранение смазочного слоя на резьбе, упрощающее последующую сборку и повышающее коррозионную стойкость узлов.

По результатам испытаний технологическая комиссия авиаремонтного завода рекомендовала использование отечественной разработки для оптимизации процессов. Новый материал уже запущен в серийное производство.