В НГТУ (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) запатентовали технологию, оптимизирующую создание литейных сплавов для автомобильной промышленности. Суть изобретения заключается в использовании фрагментов отработанных покрышек в качестве карбюризатора при выплавке чугуна. Ранее для насыщения расплава углеродом применяли дорогостоящие кокс или графит. Новое решение предполагает ввод в печь резиновых элементов размером от 5 до 50 см, что позволяет существенно снизить себестоимость готового металла без потери его качественных характеристик.

Применение изношенных шин в индукционных печах при производстве чугуна марки СЧ25 подтвердило высокую степень усвоения углерода. Выбранные габариты сырья минимизируют дымообразование и предотвращают появление графитовых включений, которые обычно ухудшают структуру сплава. Профессиональный подход к калибровке вторичного сырья гарантирует стабильность химического состава и чистоту технологического процесса, что делает методику пригодной для серийного внедрения на металлургических предприятиях.

Помимо экономической выгоды, разработка НГТУ важна для экологии, так как позволяет возвращать промышленные отходы в производственный цикл. Сейчас авторы патента совершенствуют технологию, внедряя методы холодного брикетирования для дополнительного снижения объема сопутствующих выбросов, что делает процесс выплавки еще более безопасным для окружающей среды.