Цифровое моделирование электродвигателей: снижение рисков ещё до испытаний
Современное электродвигателестроение предъявляет всё более жёсткие требования к вибрации, шуму, надёжности и энергоэффективности. Для двигателей большой мощности эти параметры становятся критическими: превышение допустимых уровней вибрации на опорах подшипников или несоответствие акустическим нормативам может привести к дорогостоящим доработкам, повторным испытаниям и смещению сроков запуска продукции в серию.
В ответ на эти вызовы специалисты ГК «ПЛМ Урал» и инженеры компании АО «Силовые машины» реализовали совместный проект по комплексному виброакустическому анализу асинхронного электродвигателя большой мощности. Проект был выполнен с применением платформы ANSYS и сквозной междисциплинарной расчётной цепочки.
Цель проекта — перенести ключевые инженерные решения в цифровую среду и снизить проектные риски ещё до изготовления опытного образца.
Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
Другие публикации по теме
- Авторы: Руслан Абдрахимов, инженер ГК «ПЛМ Урал» Артем Чонка, инженер ГК «ПЛМ Урал»
- Передовой инженерной школе (ПИШ) Московского авиационного института создан ...470; 14 «Передовая инженерная школа» МАИ Николай Иванов.
- В Передовой инженерной школе Московского авиационного института (член ...алы в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации.
Поделись позитивом в своих соцсетях
Комментарии 3