MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
05 мая 2696
33
termometrix Транспорт, спецтехника и логистика

20 российских полноприводных тягачей-роботов работают на Крайнем Севере

Первые 20 полноприводных тягачей-роботов в беспилотном режиме начали в апреле 2026 года грузовые перевозки в арктических районах России. Оборудование для автономной работы установили на российские серийные автомобили АМТ, выпускаемые в Миассе (Челябинская область).

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tehnoomsk.ru

Комментарии 6

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара vlTepes05.05.26 09:33:55

    Я думаю (IMHO), что водители сидят в каждой машине. Но наличие автоматики позволяет не зачитывать им время как вождение. Таким образом обходят ограничения санитарные, и второго водителя можно не брать. Грубо говоря, оператор (назовем его так) дремлет большую часть пути. Но если что — вмешается.

    #1315751 ↑
    • 0
      Нет аватара Алексей Растригин05.05.26 13:24:37
      водители сидят в каждой машине


      ну если только в рамках идущих испытаний
      А так то смысл именно чтобы только один водитель в головной машине

      #1315764 ↑
      • 3
        Нет аватара vlTepes06.05.26 09:07:44
        ну если только в рамках идущих испытаний
        А так то смысл именно чтобы только один водитель в головной машине


        Ни один водитель в тех краях не согласится в одиночку ехать по зимнику.
        Хоть с автоматами, хоть без.
        Можно организовать длиннющий караван автоматов, но за ними будет ехать вахтовка с командой минимум из двух человек.
        Север головотяпства не прощает.

        #1315801 ↑
      • 2
        Дмитрий Тишинский Дмитрий Тишинский06.05.26 18:25:49

        В беспилотных автомобилях, работающих в Арктике ( на месторождениях «Газпром нефти»), водителя за рулем нет. Машины передвигаются полностью автономно под присмотром операторов, которые находятся в центрах управления.

        #1315829 ↑