MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
25 мая 15865
51
Bionysheva_Elena Авиация

Самолёт «Байкал» с новым измерительным оборудованием успешно прошёл контрольный полёт

© vk.ru

Российский лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал» (оснащён отечественным двигателем ВК-800 и винтом АВ-901) продолжает лётные испытания. На аэродроме Уральского завода гражданской авиации состоялся контрольный полёт борта типовой конструкции — машину подняли в воздух с новыми измерительными средствами на борту.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vk.ru

Комментарии 51

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski26.05.26 21:13:51

    Ан-2 замечательный самолет и для этих целей мог бы служить еще долго. Но для него нет движка да и он по многим причинам не может быть сертифицирован по современным стандардам.

    Байкал совешенно новая конструкция и прежде всего у него новый свой движок, а движок это более чем половина самолета.
    Важно чтобы он не был слишкои дорогой — это чуть не главный критерий. Это должен быть максимально простой и недорогой самолет.

    #1316633 ↑
    • 0
      Нет аватара DimaY26.05.26 22:10:46

      Вы не совсем понимаете почему нет движка. Движек аналогичный АН-2 поставить на производство нет проблем. Но он не соответствует современным стандартам. И тут как с выборами, не важно как проголосовали, важно как посчитали. И двигатель, который должен соответствовать всем стандартам экологии (от партии тумблера), при этом будет работать в любых условиях, в том числе в Арктике не возможен, даже за большие деньги. Ну если Вы не живете в наркотическом бреду единорогов, которые писают радугой, без одного из цветов Вот АКМ не самый экологичный автомат. А ведь до сих пор востребован, почему-то…

      Отредактировано: DimaY~22:26 26.05.26
      #1316638 ↑
    • 2
      Tevton Tevton28.05.26 07:52:11

      А как же ТВС-2МС?
      ТВС-2МС где на место поршневого двигателя АШ-62ИР на ТВС-2МС ставили американский турбовинтовой Honeywell и четырёхлопастный винт АВ-2 — на пятилопастный Hartzell.
      Толковый проект модернизации. Берётся самолёт с небольшим налётом и через 3-4 месяца он уже в строю.
      Минпромторг утратил интерес к ТВС-2МС после того, как сделал ставку на самолёт «Байкал».
      Процесс сертификации авиатехники теперь осложнен изменениями в законодательстве и техническими сложностями. В 2019 году были утверждены новые авиационные правила (ФАП-21), которые теперь требуют от производителя получения сертификата одобрения от Росавиации (усложнена процедура подачи пакета документов).
      Фактически сами себя высекли.
      Раньше бы за такое могли и в саботаже обвинить.

      Отредактировано: Tevton~07:55 28.05.26
      #1316734 ↑