MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 июня 5104
49

УЗГА: завершается подготовка к первому полету опытного образца УТС-800 с двигателем ВК-800СП

© aex.ru

Подготовка к первому полету опытного образца учебно-тренировочного самолета УТС-800 завершается на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА). Об этом сообщает ТАСС.

«Специалисты Уральского завода гражданской авиации совместно с Сибирским научно-исследовательским институтом авиации им. С.А. Чаплыгина завершили наземные частотные испытания перспективного учебно-тренировочного самолета УТС-800 с российским турбовинтовым двигателем ВК-800СП. Испытания прошли на производственной площадке УЗГА в Екатеринбурге», — рассказала на Международной выставке индустрии безопасности «Национальная безопасность. Беларусь-2026» официальный представитель АО «УЗГА» (в составе Союза машиностроителей России) Екатерина Згировская.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aex.ru

Комментарии 10

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Tevton Tevton20.06.26 09:06:03

    В 2021 году ещё решали, что выбрать — Як-152 vs УТС-800.
    У ЯК-152 тандемное расположение членов экипажа, максимальная взлетная масса составляет 1480 килограмм, а максимальная скорость Як-152 — 500 километров в час (при крейсерской скорости 380 километров в час). На июнь 2026 года имелось пять летающих образцов Як-152 и пройденный этап государственных испытаний.
    Основная проблема, что самолет использовал авиационный 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель RED A03Т V12 (взлетная мощность составляет 500 лошадиных сил) германской компании RED Aircraft.
    Ещё в 2024 году прорабатывалась установка на Як-152 одного из двух двигателей российского производства. Один из вариантов — модернизация текущего двигателя на основе российской компонентной базы, а второй — адаптация под Як-152 вертолетного двигателя ВК-650 разработки ОДК.
    На сегодняшний день, если у УТС-800 не появится непреодолимых проблем, то их шансы на серийное производство выглядят предпочтительнее.

    • 0
      Нет аватара knyz_sedmmi20.06.26 14:48:24

      Спасибо за развернутый ответ, Як 152 куда то ушел в историю, теперь понятно почему. Будем надеется, что судьба «восьмисотки» будет лучше.