ДТ-3ПМ: новый российский вездеход для морозов до −50 °C

Универсальная двухзвенная платформа сочетает грузоподъёмность 3,5 тонны, плавучесть и модульную компоновку для работы в Арктике, Сибири и на Дальнем Востоке.

В 2026 году впервые публично был показан новый российский лёгкий двухзвенный гусеничный вездеход ДТ‑3ПМ.

Машина грузоподъёмностью 3,5 тонны способна перевозить до 17 человек, развивать 50 км/ч по суше и 5 км/ч на плаву, а также работать в диапазоне температур от минус 50 до плюс 45 градусов Цельсия. Эта платформа, разработанная создателями знаменитых двухзвенных гусеничных машин «Витязь», подходит для установки вооружения, манипуляторов, жилых модулей и другого оборудования. Подробнее — в нашем материале:

Разработанный машиностроительной компанией «Витязь» («Уралвагонзавод») ДТ-3ПМ успешно прошёл государственные испытания. Новая машина позиционируется как универсальное базовое шасси, одинаково эффективное как для выполнения специальных задач, так и для гражданского применения. В первую очередь, для нефтегазовых компаний, спасательных и ремонтных служб, работающих в условиях абсолютного бездорожья в Арктике, Сибири и на Дальнем Востоке.

Конструктивно ДТ-3ПМ представляет собой двухзвенную гусеничную платформу, где передний тяговый модуль и задний грузопассажирский отсек соединены гибким шарниром, позволяющим каждому звену независимо повторять рельеф местности. Такая схема обеспечивает проходимость, недостижимую для колёсной или даже обычной гусеничной техники: машина способна преодолевать снежную целину, болотистую тундру, водные преграды и настолько неровный грунт, на котором жёсткая рама неизбежно потеряла бы сцепление или «зависла». Грузоподъёмность вездехода составляет до 3,5 тонны, а пассажировместимость — до 17 человек. Силовая установка — российская. Это четырёхтактный многотопливный дизель жидкостного охлаждения мощностью 312 лошадиных сил ЯМЗ-536, способный работать на различных сортах топлива, что критически важно для эксплуатации в удалённых районах со слабой топливной инфраструктурой. Трансмиссия — автоматическая гидромеханическая с шестиступенчатой коробкой передач и блокируемым дифференциалом.

По суше вездеход развивает скорость до 50 километров в час, на плаву — до 5 километров в час. Преодолеваемые препятствия: вертикальная стена высотой до одного метра и ров шириной до трёх метров. Как и все машины семейства «Витязь», ДТ-3ПМ оказывает минимальное удельное давление на грунт и сохраняет полную работоспособность в диапазоне температур от минус 50 до плюс 45 градусов по Цельсию — хорошие показатели для Арктики, Сибири и Дальнего Востока.

Главная особенность новой платформы — её модульность и гибкость. На едином шасси можно монтировать широчайший спектр оборудования: мини-экскаваторы, манипуляторы, жилые модули, пассажирские салоны, сварочные комплексы и другое технологическое оснащение. Благодаря этому машина может быть использована как в военной сфере (под установку вооружения), так и в гражданских отраслях — особенно в топливно-энергетическом комплексе, ремонтных и спасательных службах. Появление ДТ-3ПМ расширяет модельный ряд легендарных снегоболотоходов «Витязь», вобрав в себя лучшие качества более крупных машин среднего и тяжёлого класса, но при этом оставаясь лёгким и манёвренным вездеходом

Михаил Петровский, использованы фото: Уралвагонзавод