MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
28 мая 11
70
almi77 Армия и Флот

Минобороны заключило контракт на строительство пяти АПЛ "Борей"

Минобороны РФ и Объединенная судостроительная корпорация подписали контракт на поставку пяти атомных подводных лодок типа "Борей", сообщил РИА Новости пресс-секретарь ОСК Алексей Кравченко.

"У меня есть информация, что контракт на пять лодок подписан", - сказал Кравченко.

Он не уточнил, когда именно был подписан контракт, однако сообщил, что подтверждение было получено в понедельник.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER28.05.12 22:35:51
    Да, конечно!
    #129754 ↑
    • 0
      Нет аватара ratol01.06.12 21:17:47
      Тебе будет интересно: "Корпус головного "Борея-А" уже сформирован, и еще в 2011 году "Севмаш" начал подготовительные работы по пятому и шестому корпусам", - сказал собеседник агентства. http://www.ria..../662547431.html
      #132385 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER01.06.12 22:13:40
        Тебе будет интересно
        1. Информация исходит от анонимного источника, что снижает её ценность, т.к. спросить не с кого. 2. Информация озвучивается в день первого зарубежного визита ВВП и должна служить неким "фоном". 3. То, что подготовительные работы по 5-му и 6-му корпусам начались, стало понятно после завода в наливной бассейн недостроенных корпусов АПРК пр. 949А "Барнаул" и "Волгоград", которые до этого несколько лет находились в отстое у стенки СМП. 4. Что касается 4-го "Борея", то у меня вопрос - каким образом осуществлялось финансирование его проектирования и строительства, если контракт только подписан? 5. Не знаю, на сколько можно верить словам бывшего гендиректора "Севмаша" (а первоисточником инфы о 4-ом корпусе был он), но бывший гендиректор "Северной верфи" обещал скорый выход на ходовые испытания фрегата пр. 22350 "Адмирал Горшков". Правда, если строящийся фрегат доступен фотографам, и любой интересующийся может сам оценить степень технической готовности и проверить слова директора, то доступ фотографов в стапельный цех "Севмаша" невозможен. Остаётся верить на слово...
        #132410 ↑
        • 0
          Нет аватара ratol02.06.12 00:13:27
          Не знаю, на сколько можно верить словам бывшего гендиректора "Севмаша"
          Калистратову верить лучше не стоит;) Подождем.
          #132447 ↑
          • 0
            Нет аватара Aleks02.06.12 13:37:57
                Чем вам то Николай Яковлевич насолил? ИМХО один из лучших директоров в судострое....был
            Отредактировано: Aleks~13:38 02.06.12
            #132563 ↑
            • 0
              Нет аватара ratol02.06.12 17:42:34
              Тем, что зарядил цену за 955А на уровне 120 млрд. рублей, мотивируя это тем, что в Америке новая лодка стоит столько же. Из-за чего так долго и бодались с этим контрактом. В итоге Калистратова ушли, а цену на бореи снизили в 4 раза.
              #132624 ↑
              • 0
                Нет аватара Aleks02.06.12 19:44:57
                Для понимания увольнения Калистратова надо представлять, куда текут го-е реки в околосудостроительных кругах и ОСК. Увольнение НЯКа никакого отношения к проблемам ценообразования не имеет. Там нужен был виноватый, и он был найден. А подписание задерживалось потому что г-н Сердюков и Ко желали получить РПКСН по цене фрегата, на документы по ценообразованию представленные промыслями внятных комментариев не давали (резолюции "дорого" таковыми извините являтся не могут) Кроме этого предоставляя "свой" перечень контрагентов по ряду оборудования и систем, господа из МО почему то отказывались работать с ними по вопросам ценообразования.
                Отредактировано: Aleks~20:11 02.06.12
                #132689 ↑
        • 0
          Нет аватара Aleks02.06.12 13:36:05
          Начало строительства без контракта, давний, уходящий еще в былинные времена СССР, обычай отечественного судостроя   
          #132562 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER02.06.12 17:09:58
            давний, уходящий еще в былинные времена СССР, обычай
            Это понятно. Не понятно другое - как это работает в нынешних рыночных условиях...
            #132609 ↑
            • 0
              Нет аватара Aleks02.06.12 20:09:33
                  Ну так до последнего времени и по заключенным контракам работы велись главным образом на банковский кредит... Такая работа ведется тогда когда есть уверенность в заключении контракта. Во первых нужно проводить подготовку производства во вторых закупать материалы и оборудование, цена на которые как известно все время корректируется, причем не в сторону уменьшения.
              #132701 ↑