Нашумевший видеоролик, где IVECO в заезде по снежной целине отстает от российских бронеавтомобилей, объясняется просто. Первоначально были закуплены автомобили, не приспособленные для эксплуатации в Российской Федерации, с широким передним бампером, в комплектацию которых не входили защита от снега и цепи на колеса, которые имеются на аналогичных машинах армий Норвегии и Австрии. Широкий бампер при езде по глубокому снегу создавал эффект отвала, толкающего впереди IVECO снежный сугроб, что приводило к существенному замедлению хода. Автомобиль не завяз, но шел тяжело, рывками. Сегодня для заснеженных районов, в т.ч. и для России, автомобили комплектуются специальной защитой поддона двигателя, выполняющей одновременно функции рассекателя снега, конструкция бампера изменена. По результатам проведенных испытаний сделаны заключения с выдачей рекомендаций о проведении дополнительных специальных испытаний по определению защитных свойств при воздействии поражающих факторов современного оружия. Также по требованию МО РФ итальянской стороной были сделаны следующие доработки: - применен 1 генератор переменного тока на 240A при 28В вместо 2 генераторов переменного тока на 110 А при 28В; - установлено 24-вольтовое электрооборудование с преобразователями DC/DC (постоянного тока) на 12 В; - установлена защита аккумуляторов от попадания камней; - установлен дополнительный комбинированный отопитель для подогрева двигателя в холодное время года с номинальной тепловой мощностью ≥8кВт, применимый также для отопления кабины; - для улучшения климатических условий в кабине, добавлен дополнительный дизельный отопитель с номинальной тепловой мощностью в ≥2кВт, предназначенный для обогрева кабины и установленный в задней части кузова; - на капот установлены два дополнительных кронштейна для антенны; - установлен укороченный бампер с противотуманными фарами в верхней части и треугольным буксирным прибором в качестве переднего бампера; - установлена защита от снега в передней нижней части; - применено буксирное устройство в задней части с увеличенным углом буксировки; - установлена дополнительная розетка для подключения электрооборудования при буксировки автомобиля; - увеличена ширина подножек до 180мм; - увеличена максимальная нагрузка на кольцевую опору в люке (на крыше) до 200 кг; - увеличена максимальная предельная нагрузка на крышу до 300кг.; - изменена конструкция сидений в части замены материала обшивки; - установлен блок распределения электроэнергии в кабине с ответвленными разъемами (12/24 В) для подключения потребителей; - установлены плафоны для освещения ступенек и лампы освещения командира для работы в светомаскировочном режиме; - установлен кронштейн для многоэлементной антенны (в виде спойлера) в задней части грузового отсека; - в состав автомобиля включены элементы (воздухоприемник и элемент выхлопной трубы) для преодоления брода; - внешняя окраска автомобиля зеленая по RAL 6014; Дополнительно включены в состав автомобилей следующие детали: - углекислотный огнетушитель - треугольное буксирное приспособление - лебедки с электрическим приводом - запасное колесо - цепи противоскольжения - набор инструмента и съемников - руководство по эксплуатации - сервисная книжка - руководство по техническому обслуживанию и ремонту.