MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
27 июля 16
61

В ЦАГИ испытали модель перспективного самолета "Фрегат Экоджет"

Самолет "Фрегат Экоджет"  -  новое поколение широкофюзеляжных пассажирских воздушных судов, предназначенных для эксплуатации на маршрутах ближней и средней дальности (до 4500 км). Отличительной особенностью этого самолета является геометрия фюзеляжа с поперечным сечением в виде горизонтального эллипса.

Центральном аэрогидродинамическом институте имени Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) испытали модель перспективного самолета "Фрегат Экоджет".

Специалисты отделения аэродинамики ЦАГИ провели испытания крейсерской конфигурации модели самолета «Фрегат Экоджет». Заказчик работ — ОАО «Российский авиационный консорциум». Исследования проводились в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-106 ЦАГИ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: topwar.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Markov28.07.12 11:20:31
    "Чего надо обосновывать, что металлическая конструкция, которая должна работать на сгиб, гораздо тяжелей, чем не нагруженная или работающая на такое же усилие на растяжение? "
    - надо обосновать, что прибавка к весу набора будет не меньше снижения веса из-за подъемной силы фюзеляжа и уменьшения его длины.
    "Если вы хотите просто потренироваться в казуистике"
    - нет, я всего лишь хочу увидеть обоснования ваших утверждений, что усиление набора "обессмысливает всю затею" и что "в итоге получилась стрёмная фигня, не имеющая преимуществ перед традиционными схемами"