Для начала несколько придирок    

Но по некоторым источникам, интерес к нему проявляют компании из Японии, Китая, Пакистана, Индии, Скандинавии

Может вместо "Скандинавии" стоит написать "скандинавских стран", а то в перечислении стран это как-то странно смотрится    

В экономико-географическом плане этот проект выгоден и России, поскольку впервые появится реальная возможность резко ослабить транзитную зависимость РФ от Турции и одновременно на треть сократить расстояние перевозок со странами Среднего Востока и на четверть – со странами Южной и Юго-Восточной Азии.

Не получится. Не турки, так иранцы бабло сшибать будут. Нормальные военные корабли по Волге не проведешь, т.е. остаются только те же Босфор и Дарданелы. Гражданские... Опять таки по Волге только река-море, а им слабо по крайней мере Юго-Восточная Азия, а то и Южная. Теперь мысли в слух     Канал очень не плохо повлияет на развитие всех стран каспийского региона. В том числе на РФ. В РФ минимум разгрузит волго-донской канал, а сокращение в пути вполне может увеличить грузооборот. При этом те самые река-море вполне смогут ходить в обход Турции и Африканского Рога (ныне не безопасного) в страны Аравийского п-ва. И смогут доходить минимум да Карачи и Мумбаи, что довольно выгодно. Главное, что бы не начался экспорт демократии в Иран и Ахмадинежад довел дело до конца