MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 24 августа 31
56
A_SEVER Фотофакты

Фотофакт. Новые самолёты для ВВС России

Оба самолёта изготовлены Самарским авиационным заводом «Авиакор» в 2012 году.

Ту-154М RA-85041  Первый полёт 9 июля 2012 года. Передан ВВС 8 августа 2012 года.

Ан-140-100 RA-41258  Первый полёт 17 мая 2012 года. Передан ВВС 21 июня 2012 года.

Фото Кирилла Науменко и Олега Подкладова с сайта russianplanes.net

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара adlik24.08.12 16:25:18
    А че так мало    Больше надо
    #174284 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov24.08.12 16:36:44
      Сложно это с Авиакором    
      #174290 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER24.08.12 20:17:43
        Сложно это с Авиакором
        Завод медленно, даже очень медленно, но пытается вернутся с того света. Для него сейчас каждый поднятый борт - подвиг!
        #174382 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov24.08.12 20:46:35
          Практически да. Ан-140 - единственная надежда на возрождение    
          #174397 ↑
        • 0
          Нет аватара darkman7024.08.12 21:42:04
          Есть какие то надежы? Может вы в курсе, какие там планы на будущее на Авиакоре. Может слухи какие то есть?
          #174419 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER24.08.12 22:57:49
            Есть какие то надежы?
            d-tatarinov правильно ответил:
            Ан-140 - единственная надежда на возрождение
            Если удастся за счёт заказа МО развернуть серию - подтянутся гражданские заказчики и завод точно будет жить.
            #174447 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov24.08.12 23:24:38
            Он почти сгинул. Кадровые проблемы имеют место быть. Планы... Ну планы всегда есть. Вот еще они бы с действительностью соотносились. С другой стороны не так давно Погосян о чем-то с новым губернатором тер... Будем надеяться на лучшее ;)
            #174461 ↑
            • 0
              Нет аватара darkman7024.08.12 23:39:32
              Спасибо. Самара - мой родной город, всегда гордился тем, что он центр ракетостроения и самолётостроения. Будет, мягко выражаясь, очень жаль, если завод сгинет. Это будет большим минусом для города.
              #174469 ↑
              • 0
                A_SEVER A_SEVER24.08.12 23:45:58
                очень жаль, если завод сгинет
                Альтернативы Ан-140 нет, а самолёты такого типа ВВС нужны. Есть надежда, что в Киеве поймут, что перспектив у Ан-148/158 нет, и займутся доводкой Ан-140. Как говорится, лучше синица в руке, чем журавль в небе...
                #174472 ↑
                • Комментарий удалён
                  • 0
                    A_SEVER A_SEVER27.08.12 16:51:31
                    Не обоснуете?
                    Отсутствие заказов означает отсутствие перспектив, всё очень просто.
                    #175532 ↑
                • 0
                  Нет аватара Vitusas19.02.13 22:58:24
                  Странно, что после трёх аварий этого супер-чуда с гибелью людей и экипажей, после возврата Азербайджана такого самолёта Киеву из-за низкого качества, и отказа Ирана изготавливать его по купленной лицензии российский завод стал изготавливать эту модель для МО. Или так сильно доработали её, или уж нет никакой надежды у МО РФ более надёжный самолёт получить.
                  #285543 ↑
                  • 0
                    A_SEVER A_SEVER22.02.13 03:45:52
                    нет никакой надежды у МО РФ
                    А были варианты?
                    #287623 ↑
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov24.08.12 23:48:37
                Дык, я родился и живу в Тольятти     Каких-то 100 км     Вон в Винтае вроде как опять че-то испытывать стали после о-о-о-очень долгого затишья. Глядишь, выкарабкаемся    
                #174473 ↑
                • 0
                  Нет аватара mamomot25.08.12 10:40:40
                  Я тоже родился в Тольятти... После окончания ВУЗа распределиля на Куйбышевское бюро автоматических систем, что в Зубчининовке... Но потом пришлось в начале 90-х "кормить будуую семью"...
                  #174547 ↑
                  • 0
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov25.08.12 16:10:38
                    Понимаю... Ну, что сказать... Прогресс вполне себе. Там исхитрились как-то 90-е пережить. На Кузнецове.... Ну и лучше могло быть. Рыпаются еще. Хуже всего на Авиакоре. Ну тут вот пишуть что они все чохом + университет и прочее решили объединится и попасть под какую-то программу. В общем пока есть варианты. Что же касается именно Авиакора, то забросить Ан-140 и взятся за новый проект заводу же слабо     Ан-140 либо будет палочкой-выручалочкой либо убъет завод    
                    #174624 ↑
                    • 0
                      Нет аватара Vitusas20.02.13 08:14:22
                      Ещё пару аварий этого самолёта с гибелью людей и всё... Окончательный конец и этой модели и вполне возможно заводу. Всё спишут на происки заводчан, на их неумение сделать из г**а конфетку.
                      #285707 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER24.08.12 18:39:16
      Больше надо
      Не желаете помочь?
      #174323 ↑