Лого Сделано у нас
64

Ледокольный флот России (часть 2)

Вторая часть посвящена дизель-электрическим и дизельным линейным и портовым ледоколам. В отличии от первой части, в ней и в двух последующих частях речь пойдёт только о судах, находящихся в эксплуатации в настоящее время.

читать полностью

Читайте также...

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

  • 0
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
    18.09.1206:59:43
    1) Что значит многие? Ленин, Арктика и Сибирь списаны и сравните с упомянутыми в 1 части. Ну не тянет на многие. 2) У них разные назначения: дизельные - портовые и рейдовые, а атомные - магистральные.
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      18.09.1208:15:37
      Ну не тянет на многие
      Так у дизельных, если не брать ледоколы проекта 50-х - 60-х годов постройки, потерь вообще не было!
      дизельные - портовые и рейдовые
      А ледоколы типа "Ермак", "Капитан Сорокин" и "Москва"? ;)
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
        18.09.1208:19:07
        Так у дизельных, если не брать ледоколы проекта 50-х - 60-х годов постройки, потерь вообще не было!
        Тогда и "Ленана" из атомных по той же причинек надо отбросить ;)
        А ледоколы типа "Ермак", "Капитан Сорокин" и "Москва"?
        Так-то да. Но это самые мощные дизельные на уровне самых слабых атомных    
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          18.09.1208:28:47
          Но это самые мощные дизельные на уровне самых слабых атомных
          Это понятно... Но речь не про это!
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,