MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
11 сентября 20
85
nano Фотофакты

Фотофакт / Возобновление испытаний Т-50-1

 

10 сентября 2012 года на аэродроме ОАО "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" в Жуковском был сделан споттерский снимок совершающего наземные пробежки первого летного прототипа истребителя ПАК ФА - самолета Т-50-1 (бортовой номер "51"/"051"). Видимо, в ближайшие дни Т-50-1 будет снова поднят в воздух. Таким образом, можно говорить о возобновлении испытаний борта Т-50-1 после годичного перерыва - последний раз до того данный прототип (впервые взлетевший 29 января 2010 года) наблюдался в полете в августе 2011 года.


Насладиться большой картинкой :)

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: bmpd.livejournal.com

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    nano nano12.09.12 12:06:31
    Я ориентировался на эталон пятого поколения.     На 4 надо смотреть если мы говорим о 4+ (Су-35С, например).
    #183876 ↑
    • 0
      Gubichev Gubichev12.09.12 12:29:33
      Если уж с "эталоном" сравнивать, то нужно не забыть ещё и плоские сопла.
      #183904 ↑
      • 0
        Нет аватара guest12.09.12 13:15:53
        А решения, применённые на F22, таки эталонные, других быть не может?    
        Отредактировано: laperuz.livejournal.com~13:16 12.09.12
        #183929 ↑
        • 0
          nano nano12.09.12 13:20:11
          Другие пока не доказали свою эффективность.
          #183935 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov12.09.12 14:33:54
            А Раптор кому и когда успел доказать? Он таки повоевать успел? ;)
            #184008 ↑
            • 0
              nano nano12.09.12 14:40:56
              Су-27 и тоже нигде не воевали (так, пообнимались немного в одно время с МиГами в Эфиопии и то все от фонаря вышло), но это ведь не мешает вам его называть лучшийвмиреистребитель ©, а воюющие Ф-15 и Ф16-говно     Он всем доказал хотя бы тем, что вдруг все страны зачесались и стали делать "наш ответ Раптору". Кто в этом "ответе" лидирует думаю понятно.
              #184019 ↑
        • 0
          Gubichev Gubichev12.09.12 13:25:45
          Конечно может. Например использование радар-блокеров вместо S-образных воздухозаборников, что кстати, скорее всего и будет сделано на Т-50. Или использование не плоских сопел, как на F-22, а рубленых, как на F-35.
          #183941 ↑
          • 0
            nano nano12.09.12 13:29:09
            Что такое радар-блокер?     Это что-то из разряда плазмоганов и пиу-пиу ракет?    
            #183944 ↑
            • 0
              Gubichev Gubichev12.09.12 13:34:44
              Нет, это не пиу-пиу и не паф-паф, а давно используемый на F-18 "девайс".
              #183947 ↑
              • 0
                nano nano12.09.12 13:37:23
                Что-то не слышал.
                #183950 ↑
                • 0
                  Aerodinamik Aerodinamik12.09.12 14:04:14
                  Это фантастика от любителей паралая, основанная на 1 фото из инета    
                  #183970 ↑
                  • 0
                    MiG-42MFI MiG-42MFI12.09.12 18:55:51
                    Насчёт F-18 не в курсе,а F/A-18 "Супер Хорнет" и опытные X-32 и F-15SE "Сайлент Игл" имеют радар-блокеры в воздухозаборниках. Как и проектируемый в Японии ATD-X "Синсин".
                    #184249 ↑
                    • 0
                      Aerodinamik Aerodinamik12.09.12 19:38:28
                      Я как-то уже писал здесь об исследованиях по улучшению течения в изогнутом воздухозаборнике с помощью установленных в нем дефлекторов/лопаток.
                      #184281 ↑
          • 0
            Aerodinamik Aerodinamik12.09.12 13:39:39
            Например использование радар-блокеров вместо S-образных воздухозаборников, что кстати, скорее всего и будет сделано на Т-50
            S-образный воздухозаборник - это конструктивная необходимость, чтобы разместить отсеки с вооружением. Посмотрите на Ф35 - думаете там такие воздухозаборники тоже, чтобы скрыть лопатки?
            #183952 ↑
            • 0
              Gubichev Gubichev12.09.12 13:51:53
              Да, чтобы скрыть лопатки    
              #183961 ↑
              • 0
                Aerodinamik Aerodinamik12.09.12 14:21:39
                Ну тут не поспоришь, их действительно не видно    
                #183989 ↑
            • 0
              RadiantConfessor RadiantConfessor13.09.12 03:44:35
              Не обязательно. S образные каналы в прямых воздухозаборниках Рафаэля не влияют на размещение оружия.
              #184441 ↑
              • 0
                Aerodinamik Aerodinamik13.09.12 09:05:38
                Тем не менее определены компоновкой самолета.
                #184515 ↑
      • 0
        nano nano12.09.12 13:27:53
        Ну вот по этому показателю спорно. Все же величину ЭПР грамотно рассматривать в передней полусфере, а не вдогонку. Плоские сопла ограничивают маневренность. У Т-50 всеракурсный ОВТ, так что маневренность выше. Другой вопрос-нужна ли маневренность на 5 поколении, где все столкновения происходят в дальнем ракетном бою... Но в этом плане Т-50 однозначно превосходит Раптора.
        #183943 ↑
        • 0
          Gubichev Gubichev12.09.12 13:42:27
          Всё таки ограничивают маневренность не плоские сопла, а отсутствие возможности их горизонтального отклонения у F-22.
          #183955 ↑
          • 0
            nano nano12.09.12 14:22:01
            Правильно. Возможность отсутствует, так как они плоские.     Еще играет роль то, что они близко друг к другу расположены, но даже при разнесенных движках плоские сопла в горизонтальной плоскости почти не работают. Может и не так, просто читал какое-то исследование по этой теме.
            #183990 ↑
        • 0
          Aerodinamik Aerodinamik12.09.12 14:20:46
          Плоские сопла ограничивают маневренность
          Еще и тяга меньше и ресурс. От плоских сопел отказались 20 лет назад - не стоит оно того.
          #183986 ↑