Ну и ну! Это о том " я сам путеец...То что написано..догадки в лучшем случае полуграмотных в путейских вопросах людей, которые совершенно не знают особенностей работы пути и судя по всему только называют себя путейцами"??? Напоминаю, что плеть бесстыковая на этом участке длиной 10км (а не 0,8км)!!! Произошло в ноябре при похолодании (поэтому никакого выброса при понижении температур не могло быть - только разрыв! Сошёл первый вагон на разрыве, а уже в дальнейшем под другими произошло крушение. Свидетели пассажиры все этот сход первого вагона отмечали. (При взрыве катастрофа произошла бы при первом сходе). Специалисты, не только путейцы, но и подрывники, отмечают направление арматуры от шпал - так при взрыве не бывает. Рельсы ночью (при Якунине) заменены для фальсификации - торец положенного и не закреплённого рельса!!! - ржавый!!! в надежде, что утром журналисты всё равно ничего не заметят. Можно ещё долго анализировать эту фальсификацию, но могу сослаться ещё раз на мнение эксперта роспотребнадзора по ж.д., специально приехавшего на Саратовский салон инноваций и инвестиций по диагностике и мониторингу пути (удостоверение с голограммой он мне предъявлял) - версии крушения две - для правительства - нет в мире технических средств для диагностики и мониторинга температурных напряжений в бесстыковом пути, а для народа - фальсифицирован тер акт.Именно поэтому господин Якунин лично переписывал всех, кто был и видел! Видимо учёт всех присутствующих он считал самым важным в этот момент! (см. на его блоге в жж. "Невский экспресс"). Кстати, суд по предыдущему крушению Невского экспресса оправдал двух обвиняемых в тер акте 2007г. Судили их за найденную взрывчатку, а не за тер акт. А в 2009г. по Невскому экспрессу стали убивать подозреваемых - поди спроси у них, и суда не нужно! Меня интересовали факты а не эмоции.