К 2020 году по арктическому маршруту пойдёт уже 15% китайского внешнеторгового грузопотока. А ведь это сенсация, господа хорошие! Если это состоится, то Россия начнёт снимать свою часть сливок с грузопотока объёмом не менее 3,5 триллиона долларов. Таков был суммарный объём экспорта и импорта КНР в 2012 году. "Российские" 15% составят более 570 миллиардов долларов США. Тот факт, что внешний грузопоток Китая, имеющего все шансы стать первой экономикой мира в ближайшем будущем, будет расти - аксиома. Обслуживание столь гигантского, имеющего постоянную тенденцию к увеличению, грузопотока это уже Эльдорадо, но есть и геополитическая составляющая. Влияние страны, контролирующей потоки грузов, увеличивается многократно. Это тоже аксиома. «Если маршрут будет конструктивно подготовлен, тогда он будет пользоваться спросом, причём огромным», – сказал Хуэйгень Ян в Осло на конференции по перспективам Арктики, организованной журналом «Economist». Вот теперь мне до конца стало ясно для чего российское руководство столь ускоренными темпами взялось в последние 2-3 года за обустройство Севморпути и строительство новых, самых мощных в мире, атомных ледоколов проекта ЛК-60. В очередной раз аплодирую деловой хватке и политическому успеху российского руководства. Браво, ВВП!