MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
20 апреля 27
70
nanonews Транспорт, спецтехника и логистика

Гибридные троллейбусы «прижились» в Сибири

Новосибирский почин внедрения троллейбусов с длительным автономным ходом решили перенять в Барнауле и Братске, куда в начале этого года поступили в эксплуатацию такие машины.

«На сегодня существуют уже пять таких троллейбусов: два эксплуатируются в Новосибирске, два в Барнауле и один — Братске. Вообще надо отдать должное мэрам Новосибирска, Барнаула, Братска, — сообщил Генеральный директор ООО «Сибэлтранссервис» Сергей Парфенов. — Без их непосредственного внимания и участия внедрение гибридных троллейбусов было бы невозможным».

На сегодня троллейбусы на аккумуляторах Лиотех «пробегают» до 60 км на одной зарядке, что позволяет связать маршрутами пригороды и отдаленные районы города, значительно продлить существующие городские маршруты, решить задачу объезда препятствий на пути следования. Вопреки утверждениям скептиков о том, что в российских климатических условиях электротранспорт не получит своего развития, эксплуатация троллейбусов показывает, что даже сибирские зимы им нипочем.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rusnanonet.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара MisterSharikov20.04.13 15:40:27
    В 2009 году крупнейшими странами-продуцентами лития являлись Чили, с долей в мировой добыче 42% и Австралия с долей 25%. Кроме того заметными продуцентами также являются Китай, Аргентина, Португалия, Канада, Зимбабве и Бразилия и ряд других стран. Россия с учетом достаточно небольших запасов занимает в производстве лития низкие позиции, и находится среди других стран..
    Похоже, троллейбусы на литий-ионных аккумуляторах - это тупиковый путь для России. Россия ещё и холодная страна - в салоне таких троллейбусов 6 месяцев в году будет просто холодно или нужно будет возить с собой печурку на мазуте. Лучше бы транспорт на газ переводили. Газа полно и выхлоп менее вреден, чем бензиновый или солярочный.
    #331575 ↑
    • 0
      RadiantConfessor RadiantConfessor20.04.13 21:20:28
      Мировым лидером по производству меди является Чили, значит ли это, что у нас не производят провода из собственной меди?
      #331715 ↑
    • 0
      Нет аватара runix20.04.13 22:52:14
      Не нужно одно другому противопоставлять. Автобусы в т.ч. газовые имеют массу своих недостатков в эксплуатации. Например очень быстрый износ. Новенькие хороши, а прошло лет пять, уже все трясется, вибрирует и прочее. К тому же троллейбусы можно и в тоннель запустить для пересадки на метро (благо в горку они отлично едут), и в большие крытые ТПУ и не нужно парить голову вентиляцией. А автономный ход резко расширяет сеть и делает систему надежнее. Никто не собирается без проводов дольше 15 минут ехать, а за это время никто не замерзнет. А если и придется - ну и поставят печку на том же газе. Тот же Trumatic - 97% КПД по теплу, 29 децибел шум, ничтожный расход батарей, и расход газа несколько килограмм в смену.
      #331759 ↑
      • 0
        Нет аватара MisterSharikov21.04.13 00:43:20
        Новенькие хороши, а прошло лет пять, уже все трясется, вибрирует и прочее.
        В целом, двигатели на газу живут дольше и масло нужно менять реже, но тут многое зависит от ухода за двигателем. Не забывайте, что газ ещё и дешевле. Ещё и литий для аккумуляторов будет дальше дорожать - на земле 7 млрд человек и всем хочется сотовый или ноутбук.
        #331802 ↑