«Мы работаем на большой глубине. Такого глубокого метро нигде в мире нет, — объяснял журналистам газеты «Московская перспектива» генеральный директор «Мосметростроя» Геннадий Штерн в 2009 году. — Почему мы строим так глубоко? На глубине 30 м у нас плывун, тут строить нельзя… А на глубине 60–70 м уже устойчивые породы, где можно делать станции». По этой причине, а не только из-за выполнения вторичной функции бомбоубежища в Москве так много станций — настоящих бункеров. Однако из тех 37, которые проектируются и строятся сейчас, 29, по словам Марата Хуснуллина, будут станциями мелкого заложения. Даже те, по которым был задел, перепроектируют и поднимают. Такая станция стоит в полтора-два раза меньше, чем глубокая, и строится на два года быстрее, но зато как раз в том самом плывуне
Читайте подробнее на Forbes.ru: http://www.forbes.ru/komp...-vydelennogo-na-?page=0,1 
Хрен его знает, что там есть. Спешка хороша при ловле блох. Девять беременных не родят ребенка за месяц и такие сложные сооружения как тоннели и станции метро должны делаться на века, а не по принципу или ишак сдохнет, или эмир.