стань автором. присоединяйся к сообществу!
09 мая 90
41
se05 Блог пользователя se05

План закупок тягового состава РЖД на 2013 год можно назвать рекордным.

Валентин Гапанович: Соотношение в планах закупки техники в пользу машин нового поколения довольно быстро меняется.

План закупок тягового подвижного состава «Российскими железными дорогами» на 2013 год можно назвать рекордным. 770 — столько локомотивов в год госкомпания еще не закупала. При этом, по словам старшего вице-президента, главного инженера ОАО «РЖД» Валентина Гапановича, доля новых моделей пока составляет около 15%, а через три года машины нового поколения составят уже примерно четверть закупаемых перевозчиком локомотивов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: grin59.forum2x2.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -1
    Борис Ташлыков Борис Ташлыков10.05.13 10:31:26
    Скоростное сообщение в РФ - это утопия.
    Или РФ с запада на восток 10 000 км и с севера на юг 4 000 км.
    Или какая-нибудь Япония, которая меньше моей области.
    Плюс климат.
    Расходы на поддержание путей минимум на порядок больше, а то и на два.
    Да и народу меньше ездить у нас будет. Ибо либо пустить поезд между Токио и Саппоро, где десятки миллионов живут, либо между Пермью и Ебургом, допустим, где по миллиону.

    Так что для России высокоскоростные поезда - это просто тупик.
    Максимум Москва - Питер. Остальное будет глубоко убыточно.
    Отредактировано: Борис Ташлыков~10:32 10.05.13
    #343271 ↑
    • 0
      Нет аватара eugene77110.05.13 10:42:43
      Это не верно. Глупо так утверждать, не построив еще ни одной высокоскоростной линии, по которой шел бы только пассажирский транспорт. Вы пониматете, ни одной!!!
      В Сочи достраивают первую.Но между городами милионниками даже на 200 км построить не могут, тот же Челябинск-Екатеринбург.
      Расходы на поддержание путей будут ниже т к нагрузки будут в десять раз ниже, чем при грузовом транспорте.
      А вот доходность надо считать с учетом развития всего региона т к там основная прибыль от формирования огромного экономического кластера.
      Тот же аналог Диснейленда можно между городами построить один и огромный. Земля дешевая, народу в 2 раза больше, развитие сельской местности и малых городов.
      Сколько еще людей гибнет, мотаясь между крупными центрами на авто т к в 2 раза быстрее автобуса.
      Отредактировано: eugene771~10:43 10.05.13
      #343274 ↑
    • 1
      Нет аватара Vitusas10.05.13 16:59:41
      Борис Талышников, Вы видимо никогда за пределы Пензенской области не выезжали. А вот когда выезжаешь за Урал на Восток, вот тогда и видишь просторы России, и нисколько не удивляешься тому, что обычный пассажирский поезд идёт со скоростью 2 км в минуту. Это так - пустяк. То было ещё в шестидесятые годы прошлого века.
      Сейчас - все магистральные пути модернизированы, уложены рельсы новых форматов: бесстыковые, бОльших размеров, на железо-бетонных шпалах. Выполнена новая система автоматики. Все переезды в пределах городов, и в пределах 50-100км от них, модернизированы.
      Каждый путь значительно поднят за счёт гравийной подсыпки.
      Ну, глаза-то у меня есть.
      И каждый пассажир хочет добраться до своей станции побыстрее.
      Второе: вы не представляете, какой пассажирский грузопоток идёт с Юга в сторону Транссиба. И далее - на Восток и Запад. Пассажирские эшелоны начиная с середины апреля полностью забиты. И так до конца сентября.
      Что там Саппоро? Когда десятивагонные электрички ЭД-4 утром и вечером, даже в рабочие дни, идут переполненные и не на 50км , как в Японии , а на сотни км. как в Новосибирской обл., то это сильно заметно.
      Извините, но теоретические "изыскания" на этом сайте желательно бы привязывать к реальности.
      Очень многое сделано РЖД. Если бы так было во всём. В том же авиастроении или автомобилестроении. О, тогда можно бы было точно гордиться страной. Сейчас , по-моему, именно РЖД вытягивает страну из болота наплевательского настроения и безалаберности.
      Даже ГАЗПРОМовские успехи смотрятся бледно по сравнению с работой РЖД. Там - чистая нажива и разбазаривание ресурсов страны.
      #343353 ↑